对于苏宁物流来说，2018年绝对算得上“无人化”高歌猛进之年。在数月时间里，苏宁物流先后上线多款无人化物流设施。而7月4日，苏宁物流更与百度阿波罗携手“搞事情”， 推出一台印有“苏宁物流”与“百度apollo”logo的无人驾驶小车。它的出现预示着双方将在无人驾驶领域展开深度的合作，也让苏宁“无人军团”如虎添翼，势必将成为智慧物流“下半场”较量里的中坚力量。
(苏宁物流与百度apollo合推的无人驾驶小车)
据了解，在百度AI开发者大会“Baidu Create 2018”智能驾驶论坛上，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合发布了合作计划。双方宣布，将联合落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。
这并不是苏宁物流在无人技术上的第一步。今年5月24日，在苏宁物流上海奉贤园区，苏宁对一辆名为“行龙一号”的重型无人驾驶卡车进行了实测，此次测试更是国内电商首家。测试车辆载重40吨，在行驶过程中自动规划路线行驶、躲避障碍物，面对道路中突然出现的行人，也能及时做出预警并停车。
(苏宁物流“行龙一号”无人卡车)
而2018年4月，苏宁物流推出最后一公里无人配送小车“卧龙一号”，这个外观萌萌哒“小黄”，可24小时全天候工作，能上下电梯，把商品直接送到客户手上。6月18日，“卧龙一号”正式在在北京开启常态化运营之路。至此，苏宁已成为国内首家拥有常态化运营无人车的企业，苏宁小店黄渠店也是首家拥有常态化运营无人车的社区店。
(苏宁物流“卧龙一号”无人配送小车)
在国内最大AGV仓库群——苏宁上海AGV机器人仓里有数百组AGV机器人，在这里，苏宁物流在品类设计以及仓库设计上都做了最大化的调整和优化，单件商品平均拣货时间为10秒，小件商品拣选效率超过了5倍传统人工拣选，拣选准确率高达99.99%以上，这一实测数据在整个行业处于领先地位。同样是4月，济南苏宁的AGV机器人仓上线，在机器人仓库，黄色外表的苏宁物流机器人根据系统设定的路线，有序的驮着货架前往拣选操作台排队等待。全国最大的机器人仓储网络正在逐步成形。
加上已经常态化运营的无人机配送网络，苏宁物流的“无人科技军团”正加速壮大。未来，苏宁物流会联合主机厂、科技公司致力于无人驾驶测试、相关标准制定、货运智联网系统的搭建等，打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡”的三级智慧物流运输体系，连同正在布局的无人仓、无人机，完成全流程无人化布局，实现无人物流技术应用的闭环。
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