众所周知，二手车电商企业的生存是对资金调配、风险控制、上下游管理和扩张节奏的综合考验 ，稍有不慎就会陷入持续烧钱的“陷阱”中，也是众多企业致力攻克的难题。日前，优信向纳斯达克提交了招股书，率先交出了“答卷”。
招股书披露，优信2017年营业收入为19.514亿元人民币，同比增长136.7%，其中毛利润为12.036亿元人民币，同比增长313.4%。毛利率由2016年的35.3%增长至2017年的61.7%。率先向投资者展示出在复杂的市场和行业困境中，优信所具备的营收和盈利能力。
据悉，此次优信IPO拟融资5亿美元，如顺利登录纳斯达克，将坐上“二手车电商行业第一股”的“铁王座”。据行业人士分析，优信率先IPO的底气就在于扩张与精细化运营的优质平衡能力 。
据招股书披露，优信2017年整体交易额(GMV)为434亿元人民币，折合67亿美元，同比2016年增长66.92%。2018年一季度GMV已达116亿元，营业收入增至6.494亿元，毛利润增至4.2716亿元，同比2017年分别大增47.8%、93.2%、119%。2018年一季度成交量也增至165003辆，同比增长61.6%。
这些优质的营收数据，得益于优信在国内市场的网络式布局，据统计，截至2018年一季度，优信在270个覆盖城市中，设立了670余家门店和7大区域交易中心;同时联合超过83700家经销商，超297家维修伙伴，近100家物流的合作伙伴。据艾瑞数据，优信在整体二手车电商市场的份额为41%，位居行业第一。
而毛利润率作为评价企业盈利能力的关键经营指标之一，就更加考验优信面对巨大的运营网络，如何为经销商和消费者提供高效和精准的解决方案。据招股书显示，优信在针对二手车行业痛点中采取了一系列措施，通过在产业链延伸、金融、数据等方面大规模发力，有效解决了二手车市场的车源碎片化、管理碎片化以及跨区域流通不畅等问题，并在风险控制，线上线下资源整合和产业链上下游管理上展示出了强大的问题解决能力和创新能力。而这恰恰是美股市场评判企业IPO资质的重要标准。
随着优信提交招股书，二手车电商行业其他企业也开始摩拳擦掌，未来行业竞争势必从粗放的资源竞争转向精细化的管理运营之争，优信已经占得先机。
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