5月31日，2018全球智慧物流峰会在杭州国际博览中心举办。物流运力平台变革者熊猫新能源受邀出席此次峰会，并与菜鸟网络联合推出一款快递物流专用新能源厢货，吸引了众多参会人员的围观咨询，成为本届智慧物流峰会的亮点之一。
物流运力变革势在必行
在全球化遇到挑战的今天，物流是制约全球中小企业贸易便利化的重要瓶颈。在新零售实践不断推进的大背景下，各种模式纷纷涌现，物流行业作为新零售的基础设施，也持续加快了探索和演变，智慧物流、绿色物流的理念在此次展会格外出彩。
阿里巴巴董事局主席马云发表演讲称，中国现在每天平均快递量是1.3亿件，将来日包裹量可能会超过10亿件，“今天双十一的包裹量会成为以后每天的平均量”。“这样数量的包裹量，应该拿什么样的基础设施来应对。”在马云看来，以前的物流是以体力劳动为主，未来一定是以基于大数据、人工智能基础上的脑力劳动为主。
正是出于同样的认识，现场展出的熊猫新能源LEV13车型，从智慧物流的角度出发，采用了专属化、轻量化、智能化、定制化、快换电等多项创新设计，并将“智慧大脑”嵌入其中，未来快递员每天送多少包裹?送到哪里去?最优路径怎么走?这些问题通过大数据后台处理后，会实时推送显示在车辆中控大屏幕上，切实降低快递员劳动强度，提升工作效率。
而在车厢内部，该车还搭载智能货架，通过人工智能等技术，可以实现包裹的快速装卸。基于车辆搭载的信息平台，快递员可以将收发货作业时间、行驶速度、最晚送达时间等实际配送场景加入到模型中，基于运筹学的优化算法，进行精密计算，从而达到效率最大化，成本最优化。
2017年，国内快递业务量突破400亿件，然而全国快递行业从业者不到300万人，物流末端的人力缺口与巨量包裹之间的矛盾将制约整个快递物流行业的发展。物流业属于劳动密集型产业，高人力成本是常态，加之高速路桥费、停车费等各种费用支出居高不下，以及一些城市的禁行、限行，都增加了大量的物流和社会成本。对物流运力进行革新，推动智慧物流已势在必行。
智慧物流的实现离不开绿色运力的支撑。“我们要建立一张立体的配送网络，一个包裹进入到网络后，由人工智能自动分配路线，由智能车辆甚至无人车和无人机接力配送。”菜鸟ET物流实验室相关负责人介绍，菜鸟希望与更多的合作伙伴，共同打造这张囊括无人机、无人车的立体化、绿色化智慧物流网络。
熊猫新能源重构产业链
在整个行业降本增效的大背景下，物流企业寻找新理念，尝试新方法降本增效成为必然趋势。新能源物流车以其运营成本低、节能减排效果明显、城市路权开放性等获得不少物流企业的青睐。
截至目前，熊猫新能源物流运力共享平台已陆续在广州、北京、上海、天津、深圳等城市落地，并与圆通、速尔、优速、嘉里大通、唯捷城配等知名物流企业展开战略合作。
但熊猫新能源并未就此止步，面对新零售不断对物流行业带来的变革要求，从解决行业痛点出发，熊猫新能源顺势而为联合上游合作伙伴，依托共享运力平台，合力为快递物流量身造车，并将陆续投入运营，行业长期存在的车型窘境局面有望逐步打破。
以熊猫新能源推出的LEV系列车型为例，均针对物流用途特点，采取去功能化设计，大胆采用快速安装、可折叠化副驾驶座椅，将载货空间最大化;去掉传统副驾座椅同时去掉安全气囊，弱化仪表横梁，使储物空间最大化。在安全性方面，传统微面短前悬无法满足正碰要求，通过增大前悬尺寸，增加溃缩吸能空间，提高安全系数。
目前来看，新能源车正在不断迭代更新，无论是高效配送、数据分析还是延伸服务上，新能源车更明显地展现出优势属性。与此同时，随着物流运输工具不再只是简单包裹交付，面对效率与质量并重的趋势，熊猫新能源还将通过运用大数据、移动互联、智能物联网、自动化等技术及先进设备，重塑整个产业链和价值链。真正实现从线上到线下，再到物流等各个环节构建出新零售时代以人为核心的运力场景。
在业内看来，未来五年将是中国物流高速发展的阶段。人工智能、智能硬件和工业4.0都已在物流行业的方方面面开始运用，行业自动化和智能化变革将会在熊猫新能源等企业的推动下不断加速。
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