随着科技时代的进步,最近一两年,自动驾驶的热度可谓是居高不下。近段时间,国内的各大车企都在通过车展来告诉大家自己也有L4级别的自动驾驶车啦,像拜腾在2018年4月20日就携首款可驾驶概念车BYTON Concept在北京举行了“BYTON拜腾中国首映礼”。这是继1月拉斯维加斯国际消费电子展全球首秀后,BYTON Concept 首次于国内公开亮相。那么定位为“下一代智能终端”的BYTON Concept技术含量到底有多高呢?让我们一起来见识一下吧!
自动驾驶的研发已经将近20年,实现真正的自动驾驶汽车看起来依然只是个遥不可及的梦,自动驾驶之路虽然漫长而艰辛, 却并不妨碍越来越多的科技巨头和企业去追求更高级别的自动驾驶技术。为什么?很简单,实现了自动驾驶,就意味着我们的出行将变得更加安全智能、实现车内与外界的无缝互联、极大地提升城市的交通运行效率等等。放眼互联汽车市场,朝着L4越来越近的拜腾,宣布与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora达成战略合作,这意味着此项合作将帮助拜腾实现L4级别的自动驾驶能力,成为首批将L4级别自动驾驶汽车推向市场的车企之一,并最终实现L5级别的全自动驾驶。要知道,早在谷歌成立X实验室、Uber开始共享出行服务,亦或是特斯拉交付第一辆电动汽车之前——Aurora的创始人Sterling Anderson、Drew Bagnell和Chris Urmson就已经在研究自动驾驶了。可以说,这家年轻的创业公司或许聚集了世界上最懂自动驾驶的人,而拜腾电动汽车选择与其合作,无一不凸显了它想要领军智能汽车的决心。
未来两年,拜腾电动汽车与Aurora将联合开展试点项目,Aurora的L4级别自动驾驶系统将被整合到拜腾电动汽车的测试车辆中。由此可见,在拜腾电动汽车即将量产的未来,它的智能驾驶将会给用户带来更加非凡的体验。
此外,除了自动驾驶,“下一代智能终端”还体现在拜腾的人车互动上。拜腾智能电动汽车的设计和研发都旨在倡导一种新的智能生活方式,改变百年来的人车互交方式,这直接地体现在它的设计上。从今年年初拉斯维加斯CES展的首秀来看,这款车的外观整体造型是流畅的流线型线条,简洁却十分大气,肩线以上车身为黑色,主体车身有几种不同的颜色,外形上不会给人老气的感觉,也不会像其他互联网汽车一样张牙舞爪,2945mm的轴距加上22寸超大轮毂,壮硕的体型带来了不俗的安全感。而说到内饰,这款车也是十分考究,加之人性化的设计,改变了传统车内的装饰和布局,带来了更大的乘坐空间,使坐在车内的人感到更加舒适。不过此次展示最吸人眼球的还是车内前端那块1.25*0.25m的共享全面屏,就算坐在后排也能很清楚地看到屏幕,这种视觉体验简直就让人震惊。在车内也很方便一起观影或者视频会议,所以就实用角度来说,把这款拜腾智能电动汽车称为会议室或者家庭影院一点儿也不夸张。这也许就是拜腾给予我们的一种新的智能生活方式最直接的体验吧。
BYTON除了SUV之外,未来还将陆续规划轿车、MPV等全系列产品。首款SUV 将在2019年上市,不论是离L4级别自动驾驶越来越近,还是不断优化发展的智能化人车互动,相信BYTON拜腾电动汽车都将会以更智能化的优质服务,给用户带来更大的惊喜。
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