近年来，快递行业的变革正在加速，如机器人与无人机分拣运输设备逐渐变得越来越普遍、共享快递箱加入了物流的的行列……然而，纵观这些变化不难发现，目前的快递行业的变革仍然集中在分拣与运输的阶段。对于物流最后一公里的变革却相对较少。针对这一痛点，中邮速递易补建看到物流末端的不足，创新推出智能快递柜，让交付更容易。
中邮速递易智能快递柜为行业带来新变化
中邮速递易自2012年进入快递柜市场，就以绝对领先的优势牢牢占据行业第一的位置。历经短短数年，中邮速递易实施全线布局，迅速奠定其行业龙头的地位。数据显示，在成立不久包裹收取量就突破了一亿个，同时还不断在全国重要大中城市推进战略布局，继续提高业务的市场占有率。
那么在中邮速递易耀眼成绩的映衬之下，智能快递柜的推出给行业带来了怎样的变化?我们或许可以从中邮速递易总经理补建此前接受媒体采访时的相关表述中找到答案。目前随着快递行业持续高速增长，在末端派送方面已经形成了“最后一公里瓶颈”。末端派送成本不断增高，人员配送意愿持续降低，招聘愈发困难，甚至造成了部分快递网点“塌方”等不健康的现象发生。他曾表示，中邮速递易推出智能快递柜，就是为了提高物流配送的效率，改善物流末端消化能力不足的问题，从而让包裹交付更容易。
图：中邮速递易总经理补建，让包裹交付更容易
中邮速递易大胆变革 ，物流末端带来更多可能
除此之外，补建对当前正处在风口上的智慧物流也有不少想法，“自助设备的使用，是一个趋势。将来中国风在末端的交付，包括配送，智能设备的作用都将更大。尤其是针对现在国家法律法规规定的实名投递，中邮速递易未来还将推出更多的智慧物流产品。”值得一提的是，中邮速递易在年初试点的大型自提柜就将智慧物流的概念完美的融入其中。
从近年来中邮速递易的产品布局和补建的相关资料不难看出，中邮速递易的工作重心已经不再是此前粗放的攻城拔寨、网点拓展，而是一边利用社区的卡位优势，进一步探索商业变现，一边回归本质“修内功”。正因为如此，日前在中邮速递易全国城市动员大会上，补建就定下了双千万目标承诺，宣布中邮速递易将于2018年完成1000万个快递格口铺设和日均1000万单投件量的目标,进一步缓解了物流“最后一公里瓶颈”。
就如补建曾多次强调，“创新与改变，三泰控股一直在路上”，中邮速递易智能快递柜的推出不仅是为了让“包裹交付更容易”，更是再度释放出中邮速递易让中国物流行业走向创新变革之路的决心。因此，中邮速递易对未来物流的变革作用，也令人更加期待!
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