2018年4月，车主邦(北京)科技有限公司完成A+轮1.1亿元融资，蓝焱资本、朴素资本领投，由云悦资本担任财务顾问。朴素资本是国内知名投资机构，总部位于深圳，资产管理规模超百亿。
2018年1月，车主邦完成了A轮融资，该轮融资由中楷集团、赛马资本、蓝焱资本联合领投，融资额为5000万元。短短三个月时间，车主邦完成两轮融资，创造了“互联网+能源”行业最快融资记录。
行业痛点催生“能源独角兽”
精准地满足行业需求、激活企业活力、为商用车平台节省成本、最终形成全产业链条的多方共赢，这是车主邦创立的初衷。
起初，物流行业燃油费成本高、平均利润低。为解决这一痛点，车主邦成立“商用车能源集中采购平台”，一端连接加油站采购燃油，一端与物流平台合作，从而降低商用车的加油成本。
与此同时，在新能源产业兴起的背后，商用电车的运营缺陷也逐渐暴露出来：公共充电桩少、充电时间长、管理维修难度大……对于桩企来说，充电桩整体利用率不足15%。于是，车主邦开发“车主邦电动”业务线，为商用车合作平台提供运营、租赁、能源供应等一站式解决方案。
车主邦电动：新能源商用车共享运营服务平台
车主邦搭建互联网平台，连接商用车、加油站与充电桩，帮助商用车获得折扣、增大加油站的竞争力、提升充电桩利用率。多条业务线多策并举，将行业痛点迎刃而解。通过运营模式的快速复制，业务触角早已遍布全国。
目前，车主邦已布局北京、上海、深圳、天津、杭州、成都等33个城市，服务超过万亿规模的商用车能源市场，覆盖商用车数量1000万以上，占城市商用车总数的50%以上;接入充电桩超过15万根，达到公用充电桩总数的65%;与中国Top100主流商用车平台合作，如神州专车、首汽约车、易到、嘀嗒出行、58速运、货拉拉、云鸟等;已签约壳牌、中化石油、大桥石化、众诚连锁、中源连锁、中图能源、中能石化、吉星石油等品牌加油站超过3000家……行业独角兽地位不言而喻。
车主邦覆盖全国的加油、充电、天然气网络
蓝焱资本创始人、知名天使投资人王牧曾这样评价车主邦：“在我见过的商业公司中，车主邦是一家具有行业垄断力的公司。我从没见过这样的‘疯子团队’，能够把吹过的牛一一实现，这是创新把控力和实现力的体现，这家公司的格局视野远超你我想象。”
用科技实现能源优选
以前，车主邦以潜力股的标签被业内所熟知;现在，车主邦以能源黑马的实力被资本所青睐。对于融资资金的用途，戴震说：“在夯实业务、拓展新城市的基础上，实现‘智慧能源’是我们的终极目标。资本市场看重我们的不止是快速成长的能力，更是在能源行业‘分一杯羹’的潜力。”
车主邦创始人 戴震
纵观车主邦的对外商务节奏，可以看出他们为实现这一目标的战略打法：
与货拉拉等商用车实现加油接口打通，打造开放平台;
与上汽等主机厂对接智能系统，研发“车身无感加油”;
与万马新能源等充电桩运营商达成战略协议，接入充电桩实现互通互联;
……
车主邦通过搭建互联网平台积累了丰富的能源行业资源，随后，把发展的手段指向科技。随着新技术的利用，车、加油站、充电桩、加气站自动连接成为可能。车主邦下一步的战略打法是做数字化能源的管理者，打通能源流通网络，用科技手段实现“智慧能源”。
新一轮融资为车主邦布局“互联网+智慧能源”提供了强有力的支持，在开拓新城市与研发新技术方面注入了源源不断的动力。未来，车主邦将建立起能源与信息高度融合的新型能源体系，让能源流如信息流一般顺畅地自由配置。
车主邦A轮投资方中楷集团拥有券商平台中楷证券，他们认为，能源物联网这个题材，是A股、港股甚至美股未来重点引进的上市公司方向。基于车主邦目前数据、商业模式及团队执行能力，股东会已经启动香港上市计划。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
