近年，我国的物流行业高速发展，然而由于末端物流的发展速度无法跟上整个快递行业的发展速度，在物流末端逐渐形成了“最后一公里”瓶颈。国家邮政局局长马军胜曾表示，“最后一公里”正成为制约快递发展的“瓶颈”，应支持鼓励利用社会设施提供快递末端服务。在此背景下，中邮速递易通过智能快递柜布局最后一公里，不仅方便了用户，解决了物流末端的痛点，还成为了快递服务商布局零售的终端，为新零售的发展提供助力。
中邮速递易以智能设备颠覆物流末端配送方式
自从中邮速递易2012年推出第一台智能快递柜，就不断深耕物流行业“最后一公里”，通过五年多时间的行业深耕，到2017年12月底，中邮速递易智能快递柜(含邮政易邮柜)覆盖了220个城市，拥有8.4万台智能快递柜终端(含易邮柜)，包裹累计派送总量达到14亿，成功实现全国全量覆盖的地域战略布局。在网点规模、柜体数量、入柜量、日均投件量等方面继续保持行业领先地位，行业市场占有率更是达到了44%。
图：中邮速递易智能快递柜 颠覆物流末端包裹交付模式
可以说，中邮速递易不仅进一步缓解了物流“最后一公里”派送压力，增加了整个物流产业的运转效率，更是从根本上颠覆了包裹交付模式，构建起了以智能快递柜等智能终端进行物流末端派送的行业体系。
中邮速递易深化物流末端布局 为产业升级提供动力
但中邮速递易对物流末端的探索并未止于此。在2017年，中邮资本入股中邮速递易后，中邮速递易成功迈入国家队，此后中邮速递易又与中国邮政携手推出智能信包箱试点，将传统的小区居民基础设施信报箱进行升级，成为集收包裹、信件、报纸等为一体的智能信包箱。
这一创举让中邮速递易有了更多的资源优势，对于中国智慧物流的搭建，亦有重要意义。中邮速递易对于信报箱的改造不仅积极响应了国家邮政局关于利用社会设施提供快递末端服务的建议，还加快了智慧物流的建设，实现了物流行业自动化、智能化、网络化的需求。而通过不断加深智慧产业布局，创新改革产品，在赋能快递“最后一公里”的同时，中邮速递易更是开启了智慧物流的时代。而且24小时提供不间断服务的智能信包箱，还满足了智慧社区安全管理等多重功效，这亦是智慧社区建设中的重要一环。
而随着2018年，国家政策层面进一步强调物流末端的变革，中邮速递易在物流末端的布局亦将进一步深化。中邮速递易将全面结合中国邮政集团倡导的“信息化变革重塑经济产业形态”理念，将科技、智能与服务深度融合，不断满足国家邮政局对于快递行业智能、绿色、安全的要求，为中国物流末端产业升级提供新的动力。
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