18日，境外航空出行 “爱拼机”（iOS 版本）宣布完成数千万元 A 轮融资，由耀途资本领投，观由国际资本、APC 基金、德商资本、光合创投跟投。
机票的在线渗透率被认为已接进 “饱和”,而新进入红海市场的爱拼机却觅到了其中一片蓝海，它想让普通用户能预订到比携程、去哪儿、阿里旅行等平台更便宜的机票。这一优势优势源于其核心模式：爱拼机在供给端对接的是包机商，包机商们会提前跟航司以低价买断大量舱位，再通过批发商、旅行社、票代等多层渠道分销，但通常会有一些剩余的票流入散客市场，爱拼机就想整合这些剩余的机票资源，以单点切入直连用户与包机商。
在爱拼机 APP 中，B 端供应商可以随时发布剩余的舱位信息，也可以是 C 端用户提交需求，形成类似 “团购” 的形式（如下图），再由 B 端供应商进行响应出单，爱拼机会向供应商抽佣 5%.其 COO 徐意告诉 36Kr,民航包机切舱是历来存在的现象，因为航司要通过包机商向下游批发舱位以保证稳定的运营，而且近年来包机市场有所扩大，据爱拼机的统计，目前这个市场规模大概在 2000 亿元左右，而且随着近段时间航司开展 “提直降代”,票代生存空间被挤压，但提高直销比率或许对包机市场会是一大利好。
据悉，在初期爱拼机会将业务重心落在出境航线上，而这一轮融资的资金，也将用于拓展境外包机商、以及用于 C2B 反向竞拍的 SaaS 平台搭建。到目前，爱拼机已经积累了 500 家供应商，用户数在 7000 左右，主要来源于 B 端用户，累计交易量（包括 APP 端、微信端和线下交易量）已突破 400 万人民币。
就目前来看，在 36Kr 接触到的项目中，似乎还没有和爱拼机模式相同的产品。我氪资深作者尧异则认为，能做包机的都是大手笔玩家，而且议价能力极强，因此要和包机商们达成合作必然需要很强的 BD 能力，包机市场不一定稳定，未来平台或许会从机票向酒店等领域延伸。对此徐意补充道，通常包机商包舱位形成的直接损耗率能达到 40%,而爱拼机能的价值在于帮他们解决库存问题，因此上线一个多月，爱拼机便获得了 100 多家包机切舱供应商的加入。
另外在机票市场，36 氪氪研室曾撰写过行业深度研报《机票行业可能还停留在 40年 前，互联网能改变什么？》，而在出境廉价机票搜索预订这块，除了国际上比较知名的 Kayak、Skyscanner（天巡），体量相对较小的Wego（玩够）、Momondo,36Kr 还报道过国内的创业公司如 iGola 骑鹅旅行、带我飞等等，同时在机票直销这块，还有绕过所有中间环节，直连航司的必去。
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