二十年积累让东软成全球车联网安全标准、法规制定重要力量

3月23日消息（张海龙）随着物联网尤其是车联网的蓬勃发展，车联网安全也日益成为政府、行业、消费者关注的焦点。而且目前辅助驾驶、智能驾驶的出现让汽车行驶面临着更为严峻的风险威胁。

据维基解密的一份文件显示，目前CIA可通过各种电子设备甚至是车载智能系统中的漏洞就能够在任何时间、任何地点启动这些设备中的麦克风和摄像头来进行监控甚至劫持，即使这些设备“关机”都能被激活。

这也就是说，带有智能系统的汽车跟我们的其他电子设备在安全方面已经没有任何区别。

车联网安全已引起重视 国际正加紧制定相关标准

事实上，随着车载智能系统、辅助驾驶的普及，世界上的大牌车厂越来越重视车联网安全，不仅进行着相关的研发工作，还制定了严格的安全规范。

据东软集团副总裁兼网络安全事业部总经理杨纪文介绍，虽然目前有关车联网安全的国际标准或者政策法规还没有出现，但国际主流车厂为了给自己的客户提供安全优质的体验，均针对车联网安全做出了相应的安全技术标准规范。

杨纪文进一步介绍称，这些车企以大量的实际的案例作为基础，把他们对安全的理解，写在安全标准里。

而除了车企自身针对车联网安全作出相应的安全规范外，国际组织如联合国、ISO等也针对车联网安全正在进行相应的法律法规、行业标准的制定工作。

目前联合国汽车信息安全工作组已基本完成对工作组的职责范围（ToR）的规定，其中主要包括：网络安全、数据保护和软件无线升级OTA。联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP-29）正在进行国际汽车信息安全标准法规的制定工作。

2016年，ISO TC22 （道路车辆技术委员会）成立ISO TC22/SC32 WG11 CyberSecurity信息安全工作组 ，开展信息安全国际标准的制定。由ISO和SAE（SAE：美国汽车工程学会，2016年出台J3061信息物理汽车系统网络安全指南，是全球首部全生命周期的汽车信息安全标准指南 ）成立联合工作组的方式制定汽车信息安全国际标准即ISO/SAE/JWG Automotive Security。

二十年积累让东软有实力参与国际标准制定当中

车联网安全标准的制定工作无疑需要实力雄厚的企业参与，虽然目前我国已经成为了汽车大国，但在汽车电子、汽车安全领域与欧美市场中实力雄厚的企业凤毛麟角。而东软无疑是其中的佼佼者。

据杨纪文介绍，东软在汽车电子行业以及安全领域已经有了近20年的积累，合作伙伴覆盖国际主流车企。这让东软在安全与车联网相关联并实现量产的实际能力方面有着深厚的积累与独特的优势。此外，东软的车联网安全从底层做起，并已经推出S-Car解决方案。

东软集团网络安全事业部物联网研发中心主任陈静相也表示，东软多年的技术积累以及明确的研发定位，让东软成为了众多车企车联网安全的深度合作伙伴。这也让东软比其他安全企业更加了解这个行业的诉求，更能为行业提供可落地的解决方案。同时与众多车企的合作积累也让东软更加了解目前车联网安全的状况及需求。

正基于此，东软成为了国际车联网安全标准制定中唯一的中国企业，并在车联网安全标准制定当中发挥着积极的作用。

据了解，东软凭借在汽车产业安全领域的优越表现，被中国汽车技术研究中心选择为中国代表，作为国内唯一受邀单位参与联合国WP-29 提案，并成为WP-29专家组成员。

据陈静相介绍，东软车载信息安全提案中提到承担汽车行业内的网络安全相关工作，其中包括：考虑定义汽车信息安全关键性风险和威胁、统一并定义处理关键性风险和威胁所需达到的原则或目标、根据上述原则和目标定义详细的指南或方法、可能包含程序方法和技术手段。

此外，东软集团网络安全事业部物联网研发中心主任陈静相与中国汽车技术研究中心人员，代表中国工作组出席了ISO和SAE联合工作组第二次会议，并参与产品项目讨论。其中，陈静相成为产品开发工作组成员。

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