电气化仍然是可持续发展领域的流行词，在过去几年中，在建筑物中实施这些措施来实现电气化变得越来越受欢迎。因为这是减少排放的一种有价值的方法；但是，我们需要谨慎实施，以免给公用电网带来太大压力。
从定义来看，电气化是用电力技术取代使用化石燃料的技术的行为。反过来，这又减少了总体排放量，因为在大多数地区，净碳排放量低于其他燃料来源的排放量。使用电力设备有助于“清洁”整体建筑能源的使用，同时公用事业公司运营的清洁发电厂可以带来更清洁的整体电网。
电力设备和需求响应
电气设备还有其他优点，包括它比化石燃料设备更灵活。它们可以连接到公用事业公司的系统，并在高峰负载期间进行回退。这使得建筑业主可以参与公用事业需求响应计划，该计划可以激励客户在电力需求高的时期减少电网的使用。此外，它还可以帮助公用事业公司避免使用备用发电厂，这些发电厂的排放量通常比定期运行的发电厂更高。
需求响应不是一种能源效率方法，但它对于在最需要能源的时候减少能源消耗非常有帮助。对于能够安全实施的建筑，我们应该考虑这种方法，特别是能耗高的建筑，因为这些建筑也有大量的能源需要削减。
改造建筑物中的旧电气设备也很有价值。引入市场的新设备通常更加节能。此外，过时的供暖系统使用电阻加热作为备用酸，这对于能源需求较高的地区（冬季）可能是有害的- 峰值电网。为了缓解此类问题，可以用使用变流制冷剂 (VRF) 和双燃料热泵的系统替换旧的供暖系统。这些系统的设计目的是比其他电力系统使用更少的电能，特别是在极端寒冷的天气事件期间，当对电网的需求很高时。
电动车
我们不能忽视建筑与交通的联系。仓库空间的业主正在选择电动叉车而不是燃油燃烧替代品。除了减少碳排放外，电动叉车还通过避免现场排放来改善室内空气质量。此外，越来越多的驾驶员开始改用全电动或插电式混合动力汽车来代替内燃机。为了鼓励公路和越野电动汽车的车主在一天中的最佳时间充电，我们可以考虑分时费率，其中当电网负载较低时，消费者的电费较低。
确定过渡时机
电气化的好处和转型的选择有很多，但我们必须注意不要过快地实施这项技术。例如，我们看到几家大公司承诺通过实施电气化来减少碳排放。这给公用电网增加的负载量是巨大的。如果我们行动太快，就会给公用电网带来太大压力，迫使公用事业公司建造更多发电厂。如果这些工厂排放量较高，就违背了电气化减排的目的。能源效率在抵消电气化带来的电力需求增加方面发挥着关键作用。
这意味着能源效率和电气化的关系需要成为建筑对话的前沿。当我们考虑建筑物及其相关交通的电气化（例如 VRF 加热/冷却和电动叉车）时，我们还应该考虑能源效率技术以减少公用电网的负载。
需要考虑的技术
节能技术可以应用于许多建筑组件，从照明系统到加热/冷却系统、建筑围护结构等。通常，我们首先想到的技术是 LED 照明，但这只是冰山一角。供暖/制冷系统可能是建筑物中的一大能源消耗者，因此高效的系统和设备非常重要。可以通过改善墙体保温、屋顶保温和窗户来改善建筑围护结构以节省能源。
我们还需要考虑建筑物内运行的设备——插头负载和过程负载。我们可以实施一些技术来在不使用计算机和显示器时将其关闭。在过程负荷较高的工业建筑中，我们可以使用高效的空气压缩机。这些只是可以实施的能源效率技术的几个例子。
显而易见，没有什么灵丹妙药可以消除建筑物的碳排放。然而，实施节能技术和需求响应计划将帮助我们避免电气化增加的负荷超过节省的负荷的可能性。或者，正如我喜欢说的那样，在享用电气化甜点之前，我们需要先吃节能蔬菜。
本文作者：LEED 研究员 Dana Kose
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