(马秋月/文)在昨日举行的华为举行秋季全场景新品发布会上,余承东首谈华为车BU独立运营,“华为车BU业务走向独立运营,华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请,欢迎中国更有实力的车企,包括像一汽集团等来参与共同打造极致领先的智能汽车解决方案的产品。”
据了解,受此影响,截至11月28日收盘,一汽解放、一汽富维双双涨停,北汽蓝谷逼近涨停,江淮汽车、赛力斯等跟涨。
而就在三天前的11月26日,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)发布关于签署《投资合作备忘录》的公告。公告称,2023年11月25日,长安汽车在广东省深圳市龙岗区与华为技术有限公司(下称“华为”)签署了《投资合作备忘录》。经双方协商,华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司(以下简称“目标公司”),公司拟投资该目标公司并开展战略合作,双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。
备忘录的主要内容包括,华为设立目标公司,业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等,并将专用于目标公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司,具体业务范围及装载方案在最终交易文件中进行确定。
本次交易长安汽车及其关联方拟出资获取目标公司股权,比例不超过40%,具体股权比例、出资金额及期限由双方另行商议。合作原则为,目标公司将基于市场化原则独立运作,采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。双方承诺与目标公司进行长期合作与战略协同,业务范围内的部件和解决方案原则上都由目标公司面向整车客户提供。华为原则上不从事与目标公司业务范围相竞争的业务,长安汽车将全面推进与目标公司战略协同。
对此,华为轮值董事长徐直军表示:“华为坚持不造车,而是发挥自身ICT技术优势和营销能力,帮助车企造好车、卖好车。我们会持续履行对客户和伙伴的承诺,共同推进汽车产业的崛起。”华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示:“我们一直认为,中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台,一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作,同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作,不断探索开放共赢的新模式,共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇,实现我国汽车产业崛起的梦想。”
一时间,“华为车BU独立运营”刷爆社交圈。
26日深夜,赛力斯紧急回应:“车BU本次战略调整,不影响双方长期的战略合作伙伴关系,不影响对赛力斯的零部件供货关系,不影响为AITO问界车主和潜在用户持续提供产品和服务。目前赛力斯已收到关于共同投资目标公司,共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请,公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。”
目前,华为在汽车业务方面有三种合作模式,一种是零部件模式,一种是华为HI模式,还有一种是智选车模式,第三种是合作最深的模式,华为智选车模式目前的合作伙伴共有四个,分别为赛力斯、奇瑞汽车、北汽蓝谷以及江淮汽车。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 中国科学院院士薛其坤:通用量子计算机至少还需10-20年
- 中国科学院院士白春礼:基础研究是未来产业技术创新的源头
- 新的电子茅台来了!华为三折叠手机正式开启预订,五小时预订量破百万
- 美国电信业迎来大交易!Verizon拟以200亿美元现金收购固网运营商Frontier
- 美国电信业迎来大交易!Verizon拟以200亿美元现金收购固网运营商Frontier
- 腾讯云沈可:AI智算带来运营商合作新机遇
- Counterpoint:印度超越美国成全球第二大5G手机市场 中国仍是领头羊
- Counterpoint:印度超越美国成全球第二大5G手机市场 中国仍是领头羊
- 中国移动启动2025年光纤槽道产品集采:总规模40.67万米
- 中国移动数据承载网骨干网相关工程集成服务采购:总规模45015项
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。