初夏时节，荷风送香，第三十一届通信展如约而至。
6月4日-6日，由工业和信息化部主办的2023年中国国际信息通信展览会（PT EXPO CHINA 2023，简称PT展）在北京·国家会议中心盛大举办。本次大会以“打通信息大动脉 共创数智新时代”为主题，展示中国信息通信技术在各行业的深度赋能和创新成果，推动行业数字化转型升级及数字经济发展。作为数字经济的典型应用之一，中国信科集团（展位号E-2313）携5G+车联网前沿技术、最新产品、示范应用等精彩亮相。
展会期间，工业和信息化部党组书记、部长金壮龙一行莅临中国信科展台，听取中国信科副总经理陈山枝介绍车联网技术研发进度及落地应用情况，对中国信科在该领域取得的进展给予了充分肯定。
工业和信息化部党组书记、部长金壮龙莅临展台，中国信科副总经理陈山枝讲解C-V2X成果及应用
第十四届全国政协常委、经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩莅临展台。在参观车联网展示区时，苗部长指出：“车路协同只有在中国才有快速发展的土壤。我们要尽快统一标准，自己长成大树，大树下面才会长出小草。你们要尽快！”
第十四届全国政协常委、经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩莅临展台
C-V2X车联网助力数智化规模商用
目前，我国已形成了明确的C-V2X发展路径和领先的产业体系，在政策制定、标准体系建设、技术研发、产业化等方面快速发展，在国际处于领先态势。C-V2X 已经成为打造智能网联汽车、实现智能交通系统的重要使能技术。中国信科集团作为C-V2X车联网原创技术策源地，其旗下车联网骨干企业——中信科智联拥有C-V2X软硬件全栈优势，是业内唯一能提供全栈解决方案的供应商。
在展台，中信科智联展示了C-V2X车联网、车路协同、智能网联汽车相关产品、方案及落地场景。包括业界首款自主可控C-V2X车规级模组DMD3A、业界首款车载前装C-V2X融合智能驾驶域控制器系统、业界首款集C-V2X 、LTE 、ETC三模于一体的小型化多模OBU以及面向乘用车、商用车等不同车辆类型的通信域控制器解决方案等。
中信科智联自主研发的车联网技术及方案，已广泛应用于高速、城市道路、园区、港口、机场等领域。公司作为核心参与单位参与无锡、天津、长沙、重庆、襄阳、柳州等国家级车联网先导区的建设，C-V2X设备市占率排名第一，遥遥领先。目前，已完成10余条高速公路车路协同改造，总里程超2000公里，居业界第一。在智能网联领域，公司实现面向L4无人驾驶的模组前装量产突破，与新石器、东风悦享等签署量产合同，年内搭载公司C-V2X模组的在运营无人驾驶车辆已超千辆。
多方共探智能网联汽车中国方案发展
C-V2X车联网技术将“人-车-路-云”交通参与要素有机地联系在一起。车路云一体化融合发展的 “中国方案”已成为行业共识，并取得了一定成绩。随着数字经济加速融入，中国智能网联汽车进入技术快速演进、产业加速布局的关键时期。展会同期，由C114主办的“C-V2X智能网联汽车创新应用与实践” 沙龙成功举办。中国信息通信研究院技术与标准研究所主任、IMT-2020(5G)推进组 C-V2X 工作组组长葛雨明，中信科智联总经理助理范炬博士，中信证券研究部高级副总裁丁奇，共同围绕当前智能网联汽车产业发展面临的主要瓶颈，C-V2X车联网关键技术为产业发展带来的突破和贡献、未来展望等方面进行了探讨和观点分享，并为推进智能网联汽车中国方案高质量发展提供了真知灼见。
百舸争流千帆竞，长风破浪正当时。中信科智联将把握数字时代大机遇，持续深耕车联网行业，深挖信息数据价值，推动基于蜂窝车联网（C-V2X）的车路云一体化中国方案发展，助力汽车和交通、网络强国建设，共创车联网数智新时代美好生活。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
