北京时间1月11日下午消息（蒋均牧）美国联邦航空管理局（FAA）提出了一项指令，要求客机和货机在2024年初之前安装可抵御C波段干扰的高度计或经批准的滤波器，作为令5G服务与航空业得以安全共存的前进道路。
该适航指令类似于2021年实施的，禁止未经批准在C波段无线发射机附近进行飞行操作的指令。
该该适航指令将在30天内公开征求公众意见，新规定将于2024年2月24日生效。
FAA在一份声明中将这一提案描述为无线公司、航空利益相关者和包括联邦通信委员会（FCC）在内的其他联邦机构之间的合作，旨在“使无线公司在维护公共安全的同时充分利用其网络”。
提案还要求航空公司修改其飞行手册，以禁止6月30日之后的低能见度降落，除非改装完成。
在航空业表示担心驾驶舱安全系统受到干扰后，Verizon和AT&T将C波段频谱上的5G服务的推出推迟到了2022年1月。
这两家运营商后来同意将机场附近的部分C波段使用进一步推迟到2023年7月，以便让航空业有更多时间改装飞机。
2022年10月，美国联邦航空管理局代理局长比利·诺伦（Billy Nolen）呼吁联邦通信委员会将AT&T和Verizon在机场周围的禁区行为扩大到19家较小的移动运营商和其他频谱持有者。
贸易组织美国航空协会（A4A）表示，虽然它支持推进与使用C波段有关的安全措施和缓解措施，但更换无线电高度计的合规截止日期必须是可行的。
“A4A的航空公司成员正在努力确保机队配备合规的无线电高度计，但全球供应链仍然落后于当前需求。”它表示。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
