终极移动设备：边缘连接的汽车

得益于 5G 技术的兴起以及正在改变汽车行业的一系列相互关联的趋势，超级互联汽车终于成为现实。“ACES”——自动驾驶、连接、电气化和共享移动——现在可以实际实施，这要归功于 5G 提供的带宽、低延迟、可靠性和分布式功能的大幅增加。

这是麦肯锡最近的一份报告中的描述，该报告预测边缘计算、车载云处理和 5G 正在重塑我们所知的驾驶体验，方法是在联网汽车中启用高级功能。

麦肯锡团队估计，联网汽车用例创造的总价值将从 2020 年的约 650 亿美元增加到 2030 年的 4500 亿至 5000 亿美元。在同一时期，5G 和 边缘实现的价值百分比将从大约 5% 增加到 30%。这意味着现在嵌入汽车或支持生产价值链的硬件和软件的新发展。

5G 和边缘技术有望提供带宽、低延迟、可靠性和分布式功能，从而更好地满足联网汽车用例的需求。同时，报告补充道。非安全关键型汽车工作负载，例如信息娱乐和智能交通管理，“可能会开始从车载或云端转移到边缘。”

最后，该报告的作者补充说，“5G 连接可以减少延迟，以至于某些安全关键功能可以开始通过边缘基础设施得到增强，而不是仅仅依赖机载系统。”

5G 连接、软件驱动的汽车功能示例包括自动紧急制动系统、前方碰撞警告、车载冷却管理和无线更新。

麦肯锡预测 5G 增强型解决方案将在智能汽车内提供三个级别的连接：

随着 5G 和边缘的兴起，行业本身也将发生重大转变。分析师预测，汽车价值链上的所有企业、半导体厂商、一级供应商、原始设备制造商、通信系统供应商和超大规模制造商“都可以在不断发展的汽车领域增加价值获取”。

此外，他们补充说，传统参与者可能会进入相邻市场，“来自传统上不属于汽车价值链的行业的新进入者，例如通信系统供应商、超大规模供应商和软件开发商”也会涌入。“英特尔、英伟达和台积电等公司正在增加汽车软件功能，从而带来更大的协同效应和垂直整合优势。”

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