北京时间3月11日消息（艾斯）据路透社报道，美国监管机构本周四发布了最终规则，取消了自动驾驶汽车制造商需要为满足碰撞标准而为全自动驾驶汽车配备手动控制装置的要求。
汽车制造商和科技公司在部署无人驾驶的自动驾驶系统（ADS）汽车时，面临着巨大的障碍，因为几十年前制定的安全标准认为，自动驾驶系统是由人控制的。
上个月，通用汽车公司及其自动驾驶技术子公司Cruise向美国国家公路交通安全局（NHTSA）递交了申请，请求允许其制造和部署一款没有人工控制装置（如方向盘或刹车踏板）的自动驾驶汽车。
新规修订了汽车“将始终需要有一个驾驶员座位、一个方向盘和随附的转向柱，或者只有一个前排外侧的乘客座椅位置”的规定。
该机构表示:“对于设计成完全由ADS控制的车辆，从逻辑上讲，手动驾驶控制是不必要的。”
新规于2020年3月首次提出，强调自动驾驶车辆必须提供与人类驾驶车辆相同水平的乘员保护。
NHTSA副局长Steven Cliff表示：“随着配备ADS的车辆中的驾驶员从人变为机器，确保人类安全的需求始终保持不变，并且确保安全必须从一开始就进行整合考量。”
NHTSA的规则规定，儿童不应占据传统上被称为“驾驶员”的位置，因为驾驶员的座椅位置并不是为了在碰撞中保护儿童而设计的，但如果儿童坐在那个座位上，汽车不会立即需要停止移动。
NHTSA表示，现有法规目前并不禁止部署自动驾驶车辆，只要它们具有手动驾驶控制功能即可，并且随着NHTSA继续考虑改变其他安全标准，制造商可能仍需要向NHTSA申请豁免，以销售其配备ADS的汽车。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
