自动驾驶网络发展进入新阶段：华为汪涛倡议加强三个协同、加快三个转化

9月26日专稿（蒋均牧）自动驾驶网络作为一个全新的ICT产业方向，短短2年多时间便走完了从产业孵化到规模推进的路程。这不仅出自数字化发展所带来的迫切需求，更有赖于我国产业界的勠力同心。

然而，构建自动驾驶网络并非易事，接下来的自动驾驶网络产业发展仍“道阻且长”。如何克服挑战、厘清未来，进一步加快其发展进程，是摆在所有ICT从业者面前的重要课题。

在这样的背景下，“2021年自动驾驶网络中国产业峰会”9月23日在京举行。峰会上，产学研用各方一起，解读政策、洞察趋势、明确方向、分享成果，探索自动驾驶网络的实现路径和产业机会，并发布了产业推进联合倡议。

期间，华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛分享了华为对自动驾驶网络产业发展的思考、展望和期待，以及在该领域的战略部署，表示自动驾驶网络是华为通信网络2030的核心战略，愿和全行业伙伴一起，携手同心、构建开放生态，共建“三零、三自”的自动驾驶网络，夯实智能世界发展根基。

发展自动驾驶网络发展时不我待

数字化发展已经成为全球性共识，有超过170个国家发布了相关的国家战略，特别是后疫情时代经济恢复和低碳发展的双重要求，使得加速数字化转型成为一个必然选择。这一过程中，作为底层基础设施的网络的规模和复杂性亦直线上升，带来运维管理难、OPEX高企等现实问题。

从更长远来看，随着人类社会迈向智能世界，从联接百亿人到联接千亿物，以及网络承载流量的数十倍增长，如果不加以改变，这些问题将变得越来越严峻。

因此，发展自动驾驶网络时不我待。所谓“自动驾驶网络”，指的是通过引入人工智能等前沿技术，令网络能够支持“自动”，根据用户意图业务自动部署，最终目标是业务全自动部署；支持“自愈”，预测预防故障并基于事件自我恢复，最终目标是实现全自动运维；支持“自优”，根据用户体验自适应调整优化，最终目标是实现全自动优化；支持“自治”，在自动、自愈、自优的基础上，网络功能自适应、自学习、自演进——这是自动驾驶网络的愿景，也是终极目标。

工业和信息化部信息通信发展司副司长梁斌指出，2021年，是我国“十四五”规划实施的开局之年，是深化“网络中国、数字中国”战略、加快部署实施的一年。自动驾驶网络是网络技术和数字技术的交汇节点，能够同时承接两大战略落地。网络技术和数字技术的融合协同发展，有望成为驱动新一轮科技创新和产业变革的新动能，有望成为撬动通信产业升级演进的战略新支点，有望开创网络服务数字化、智能化、绿色化的新时代，赋能国家经济高质量发展、赋能千行百业数字化转型。

来自运营商的代表亦纷纷表示，自动驾驶网络将有力支撑他们的发展战略，已经成为其中一个重要的组成部分和目标。

进入新阶段：中国力量功不可没

自动驾驶网络自2019年提出来，得到了产业组织、标准组织、运营商、供应商等全行业伙伴的积极响应、倾力投入和全域创新，仅仅2年多时间便完成了从产业孵化到规模推进的演进，进入到一个新的发展阶段。

汪涛在发言中强调，中国ICT产业是自动驾驶网络理念最早的提出方、也是积极的推动方，通过先行先试，探索之深、实践之广当属全球第一。他表示，期待中国产业各方继续通力合作，将先发优势转化为理论、方法、标准和关键技术，向全球行业伙伴分享最佳实践的同时推动全球形成统一的标准和技术体系，促进规模化的应用与部署，推动全产业链的转型升级。

中国通信标准化协会副理事长兼秘书长闻库亦提到，要充分利用我国通信行业“5G领先、网络庞大、结构复杂、业务多样、用户众多、产链完整”等优势，加快自动驾驶网络领域的创新和实践，形成领先的、统一的、全场景的标准体系，为全球通信行业贡献中国技术和方案，提升中国标准组织的全球影响力。

作为自动驾驶网络理念的提出者和践行者之一，华为在该领域又有着怎样的部署，做了哪些工作？据介绍，主要集中在三个方面。首先是全场景应用创新，该公司围绕“规、建、维、优、营”全生命周期，在中国开展了五大专业和三大业务领域200多个联合创新项目，孵化了超过35个场景化用例；其次在标准贡献上，累计参与了36项自动驾驶网络标准文稿的开发与讨论，涵盖愿景、架构、等级标准、接口规范等7大领域，贡献自身的技术理解与实践成果；最后在产业发展方面，积极推动TMF、CCSA、3GPP等9大标准组织建立协同机制，推动“标准-产业-技术-业务”联动，加快体系化建设。

“自动驾驶网络是华为通信网络2030的核心战略。我们希望围绕着自动驾驶网络的部署和发展，让‘全栈AI赋能、意图接口交互、单域自治闭环、跨域协同联动’的理念和技术融入每一张网络；我们希望和全行业一同为消费者和政企客户，提供‘零等待、零接触、零故障’的新型数字化高品质信息通信服务，打造‘自配置、自修复、自优化’的智能极简网络和高效运维能力，加速迈向立体超宽、确定性体验、智能原生、绿色低碳的通信网络2030。”汪涛如是阐述道。

​据C114了解，9月22日，华为发布了《智能世界2030》系列报告，其中洞察了通信网络等领域的2030产业趋势，认为在未来的智能世界里，通信网络将继续扮演推动未来世界发展的主导力量之一。届时，空天海地一体化网络无缝覆盖、云边端融合化服务触手可及、全场景智能融入生产生活，通信网络亦将全方位实现自动驾驶。

倡议加强三个协同、加快三个转化

当前阶段，自动驾驶网络产业发展的重点正在转向健全标准体系和加速产业落地，但作为一项涉及广泛、规模庞大的系统化工程，该领域依然面临着“代际不清晰、评估不一致、协作不充分、发展不均衡”等诸多挑战。

对此，汪涛倡议全行业伙伴加强三个“协同”、加快三个“转化”。具体而言，一是通过顶层设计和统筹管理，加强各个专业领域标准之间的协同，建立标准共建互认机制，专业自主与行业监管同步进行，加快产业标准向商业和技术实现的转化。

二是加强“网元-网络-业务”的接口协同机制，通过商业价值和业务牵引，构建标准化的大颗粒意图接口，加快能力提升向商业成效的转化。

三是通过应用场景和商业模式创新，加强运营商和厂商以及厂商之间的协同，构建可持续发展的产业生态，促进重点业务和重点网络在2025年向L4级自动驾驶网络的转化。

“2025迈向L4级的自动驾驶网络，是一个令人兴奋却又艰巨的挑战。我们既要满怀憧憬、更需冷静思考。”汪涛倡言道，面向2025年，产业应明确L4的发展目标，更好地指引产业发展和技术创新，实现高质量的发展，夯实智能世界根基。

根据去年5月发布的《自动驾驶网络解决方案白皮书》，L4级自动驾驶网络在架构上需要满足四个特征，即网络知识和专家知识数字化，从被动的人工运维走向预测性的智能运维；极简架构的网络基础设施，网元走向智能化；分层的单域自治和跨域协同，网络走向在线实时闭环；统一的云端AI训练、知识管理和运维设计平台，支持电信网络迭代演进。而基于运营商对全国自动驾驶网络等级的摸底与评估，目前我国网络整体处于L2规模应用和L3试点阶段，走在世界前列。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。过去2年中，我们见证了自动驾驶网络从无到有、从理念到实践的“0到1”的突破。如今站在新的起点上，我们面向的是从有到好、从L3小范围试点到L4规模铺开的“1到N”的“星辰大海”。而在包括华为在内的产学研用各方“力出一孔”的推进下，自动驾驶网络产业发展势必跑出“加速度”，让L4如期照进现实，为经济社会、为千行百业创造更多的价值。

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