高通安蒙:5G发展是一个生态系统通力合作的故事

5G正在全球范围内高速发展,目前全球已经部署超过160个5G网络,5G终端连接数将近3亿,5G行业数字化项目也达到了5000多个,尤其是在中国,截至去年底,中国5G基站总量达到71.8万个,占比高达70%,5G用户数量也在全球遥遥领先,5G商用的速度完全超出了预期。

5G商用短短不到两年里,5G能取得如此成绩,确实令人惊讶,这也是整个5G产业链生态上下游通力合作的结果。即将在今年6月上任的高通公司候任CEO安蒙近日在接受媒体采访时也表示:“认为只要一家公司作为领军企业就可以带动5G发展的想法是错误的。这是一个关于生态系统通力合作的故事。”

2019年,5G开始正式商用,作为距离消费者最近的智能终端,5G手机当仁不让成为5G商业化的先行军,过程中,中国手机厂商与高通展开了一系列的合作,借助高通的5G移动平台,国产5G手机迅速推向市场,并且逐渐领先全球。

其实在5G商用正式落地之前,2018年初,中国几家知名的终端厂商,包括小米、OPPO、vivo、联想、中兴通讯等就联手高通在北京启动了「5G领航计划」,随后几年中,该计划不仅帮助中国手机厂商抓住了5G东风,而且快速在海外市场取得优势地位。

高通也非常重视中国市场,一直以来,都在不断扩展与小米、OPPO和vivo等中国智能手机制造商的合作关系,而国产厂商们也并不满足于国内市场的成功,还希望在欧洲、拉美和全球其他区域销售终端产品。为了扩展与中国厂商的合作,安蒙过去几年几乎每月都要到中国出差一两次,与中国客户会面,了解合作伙伴的需求。

这样的紧密连接合作,让中国5G商业化终端快速走向世界,畅销全球。根据市场研究机构Strategy Analytics最新发布的2021Q1全球智能手机市场报告显示,前五名厂商中,有三名都是中国企业。

在5G手机品类趋于成熟之时,5G也开始渐渐向其他垂直行业领域蔓延,汽车、远程医疗、机器人/无人机、虚拟现实和智能工厂等行业都在随5G的发展而进行自我革新。

如在汽车领域,5G非常大程度地推动了辅助驾驶、自动驾驶汽车的发展,从刚刚过去的上海车展中就可以看出,无论是传统车企,还是造车新势力们,都在为推出更多高度智能化的汽车产品而努力。在这个过程中,和技术厂商的通力合作,加速了智能汽车的发展。

首先,高通所在的3GPP在不断推动5G版本的C-V2X(蜂窝车联网)技术的发展,满足智能汽车对高速稳定低延迟网络的需求。

另外,高通等技术厂商也在为汽车产品本身提供技术支持。目前,全球领先的25家汽车制造商中已有20家采用了骁龙汽车数字座舱平台,此外,高通在汽车领域的业务还有C-V2X芯片、骁龙汽车5G平台等等,来自汽车制造商的80亿美元的订单正有待其消化。在上海车展中,人们也可以看到,很多口碑不错的国产汽车也使用了高通的技术。

在机器人领域,高通公司与上海体育学院、庞勃特科技三方合作的庞伯特拟人化乒乓球机器人最近非常火热,借助5G、AI等科技,机器人甚至可以与乒乓球国手交锋,技术厂商、终端商与体育院校的跨界合作,可以说推动了智慧体育的新形势。

类似的例子在各个行业领域还有非常多,当然,5G发展的畅想十分美好,真正要实现畅想中的世界,还需要各方努力协作,打通5G的「任督二脉」,未来,有5G加持的万物互联,将改变整个世界的运转方式。

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2021-04-29
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