4月12日下午消息(蒋均牧)小米都造车了,华为为什么还不造?面对这样的问题,华为轮值董事长徐直军2021华为全球分析师大会上再度申明,华为不造车,而是聚焦ICT技术,定位于智能网联汽车的增量部件供应商。
华为不造车,是经过多年讨论决定的。他回顾到,华为早在2012年就开始进行汽车相关研究,当时自动驾驶概念还未兴起,研究主要针对电动汽车。后来随着不断演进,所谓“面向未来的汽车”概念发生了很大的变化。在此过程中,华为发现其所具备的技术和能力在汽车上应用的面越来越多、越来越广,所以以ICT赋能汽车行业的定位也变得越来越有价值。2018年,在三亚的一场内部会议上这家公司作出了“不造车,帮助车企‘造好’车,造‘好车’”的决定,这个决定到现在为止一直没有改变。
与此同时,华为也希望开创一些新的商业模式。徐直军透露,华为会选择一些伙伴进行深度合作,用“华为inside”的方式,跟车企共同来打造一些子品牌汽车,赋能车企真正打造面向未来的汽车——其在汽车行业对标英特尔在个人电脑上的江湖地位的雄心显露无疑。
华为已经与北汽、重庆长安、广汽三家伙伴合作。他介绍说,其中与北汽新能源合作,共同打造ARCFOX(极狐)品牌,结合华为与北汽各自的优势,带给消费者与众不同的体验。从今年第四季度开始,将有一系列类似汽车推向市场。
“我们专门设计了一个‘华为inside’的Logo,以后大家看到这个车上有这个Logo,就知道是华为一起设计的。但不是所有华为提供部件的汽车都会标上‘华为inside’,只有用了我们自动驾驶技术的汽车才有资格标上这个Logo。”他补充道。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 张瑞院士:RIS在6G网络中具有重要技术潜力,但也面临诸多应用挑战
- 浮盈超40亿元:中电信量子集团调整收购国盾量子金额
- 联通数科雁飞Cat.1自研模组项目比选失败,启动第二次比选
- 王江舟院士:加强合作和投入,共推RIS标准与产业化发展
- 德国电信上调全年盈利预期 得益于欧美市场积极表现
- 德国电信上调全年盈利预期 得益于欧美市场积极表现
- 中国联通China169骨干网核心路由器扩容板卡单一来源采购 华为中标
- 预算超1.6亿元 中国联通软件研究院云计算服务(联通云新增部分)启动单一来源采购
- 2025年电信业将发生巨变:Juniper Research预测十大发展趋势
- 卫星上网仅需199元/天!中国卫通推出卫星互联网产品套餐
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。