北京时间10月28日消息（艾斯）据路透社报道，美国联邦通信委员会（FCC）将在11月18日进行投票，拆分为汽车安全预留的一个关键频段，以适应日益增多的无线设备。
FCC将投票决定去年宣布的一项拆分5.9GHz频段部分频谱的计划，这一频段是1999年为汽车制造商预留的，用于开发允许车辆相互通信的技术，但迄今为止基本上未被使用。
汽车制造商以安全为由反对这一拆分举动，而许多互联网供应商则表示，频谱对于支持日益增长的无线使用至关重要。
FCC主席Ajit Pai在周二表示，“为Wi-Fi提供更多的频谱对于满足美国日益增长的连接需求至关重要。”
去年12月，FCC以5比0的投票结果初步批准了该计划。美国交通部长赵小兰（Elaine Chao）此前警告说，FCC的决定可能会导致“每年数千人死于公路交通事故，同时伤亡人数要多于其他事故。”
主要的有线电视、电信运营商和内容公司都支持FCC开放该频段的大部分供Wi-Fi使用的提议。
几乎所有的汽车制造商都反对这项提议。相反，他们倾向于使用该频段来开发使车辆能够交换关于位置、速度和方向等数据的技术。
一个代表主要汽车制造商的组织表示，“对于提议中允许使用5.9GHz频段中较低频段的Wi-Fi设备可能产生的有害干扰感到担忧”。
这种技术只在通用汽车公司的一款汽车上使用过。政府研究表明，如果这项技术在美国广泛应用，每年至少可以避免60万起撞车事故。
2016年12月，美国交通部提出要求未来车辆使用专用近程通信（DSRC）进行相互通信，但特朗普政府尚未对该提案采取行动。
FCC计划从DSRC中划分30MHz用于支持一种不同的汽车通信技术--C-V2X，并将另外45MHz用于无线用途。
美国智能交通协会（ITS）表示，重新分配5.9GHz频段的大部分频谱是一种鲁莽和短视的行为。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
