9月25日消息（乐思）作为新基建的重要组成部分，5G等新一代信息通信技术得到了我国政府部门的大力支持。在一系列利好政策的推动下，5G蓬勃发展，成为促进中国经济增长的重要引擎。
2020年以来，5G建设迎来新契机。大唐移动副总工程师蔡月民在近日举行的“2020年5G网络创新研讨会”上指出，今后五年将是5G网络建设的高峰期，eMBB仍为网络建设的主要驱动力；从长远来看，垂直行业支撑能力布局决定5G未来长期发展，也是提升5G基础设施的核心价值的关键方向。
5G网络基础持续完善 商用进程加速
2020年，我国5G新基建初具能力。据公开资料显示，截至目前，我国已建成5G基站超过56万个，5G基站数在今年年底预计将接近80万；5G终端连接数突破1亿；截至8月底，全国5G用户数已超过1.1亿，近几个月的单月用户增量超过1000万。5G手机出货量持续攀升，1-8月，我国市场5G手机累计出货为9367.9万部，占比超六成，5G上市机型累计达到141款。可以说，我国5G取得了令人瞩目的成绩。
与此同时，在5G发牌一年多的时间，我国5G的商用进程加速前进。2020年Q2，中国移动、中国电信、中国联通三大运营商完成了5G基站集采招标，投资近700亿，约建成55万座5G基站。
根据GSMA、信通院对5G网络投资的相关预测：2020年到2025年，全球移动网络运营商对5G累计投资在6.33万亿元，将累计建设650万5G基站，5G移动用户数将达到17.7亿。我国对5G累计投资达到1.1万亿元，2025年5G网络将覆盖全国70%以上的人口，5G移动用户数将达到7.87亿。
蔡月民指出，在这个过程中，运营商的第一波5G收入来自eMBB；2022年左右，5G将经历从业务驱动到商业驱动，在这一阶段，mMTC和uRLLC逐步成熟，垂直行业市场空间较大，但需要长期培育。
放眼全球，中国的5G发展全球引领。蔡月民认为，技术创新、产业创新、建设模式创新支撑了中国的5G快速发展。其中全球规模最大的运营商之间共建共享，举世瞩目。中国联通与中国电信正在共同打造全球首张5G共建共享网。中国移动也携手中国广电共建共享5G网络。由此，两张物理5G基础大网（移动+广电、电信+联通），将在中国实现5G网络全覆盖。
机遇与挑战并存 5G建设商用是长期过程
“虽然当前我国5G发展正处于快车道，但是也要清醒的认识到当前5G部署所面临的挑战。”蔡月民指出。
在技术上，虽然R16已经在2020年6月冻结，但是时延等指标需持续提升；其次，国产产业链（高端芯片设计与制造等）在完整性和竞争力方面仍存在差距。在网络建设与运营商上，网络的功耗也较高，网络运维成本增加。此外，实现低时延的边缘计算还在验证阶段，还需要形成完整开放的产业生态。
在应用上，5G在垂直行业深入应用仍需要培育，得到用户认同还需要周期；此外，跨行业发展与结合的解决方案需进一步定制和探索。
蔡月民总结道：“5G的竞争，是在全球范围内、时间周期长、产业范围广的深度竞争。中国移动通信的发展，过去与全球并不同步：2G持续20年，3G、4G各5年5G将与全球同步，因此，更需要考虑对未来10年的长期规划。”
5G新坐标 构建未来5G拓展方向
针对5G的未来演进发展，不能简单从一维的网络建设来考虑，而应该从多个维度能力拓展来构建5G的立体能力。
据蔡月民介绍，大唐移动选择了三个重点的维度，来描绘未来的5G景象：其中，“X轴”，也就是横向坐标代表着覆盖场景的持续拓展，Y轴也就是纵向是网络对垂直行业应用支撑能力的持续提升，Z也就是深向代表网络向自动化和智能化的演进。最终做到全域覆盖、多维协同、泛在连接以及绿色智能。
“第一个维度是在横向拓展部署场景，实现5G全域覆盖，最终目标是构建新信息基础的支撑能力。建设初期，5G和4G类似，5G先要从广度、深度和厚度来实现网络的基础覆盖。随着物联网和生产场景需求的增加，逐步实现全场景的网络覆盖。”蔡月民说。
“全场景的覆盖需求对5G的产品、特性、组网模式提出了新的需求。而大唐移动针对这些场景都有着不同的产品布局和解决方案。针对人口密集的市区，大唐移动有着64TR/34TR的AAU以及微站；在室内高价值和容量区域，大唐移动具备数字化室分和传统室分全系列的室内产品。在农村以及一些人流量小的场景，大唐移动8TR/4TR的RRU，既能解决网络覆盖问题，又能实现低成本组网。”
“Y轴”纵向坐标代表着垂直行业的支撑能力提升。5G架构已经明确向独立组网（SA）+云化+网络切片+边缘计算的方向演进，其次重点聚焦能源、制造、交通等行业，后续进一步增强的业务支撑能力还有定位、安全和低时延。未来通过对对融合生态的构建，包括公网与专网的频率、网络和平台共建共享策略上，形成新的模式。
蔡月民表示，纵向拓展垂直行业，最终要实现5G赋能，构建新工业基础支撑能力。以工业互联网为例，其园区网络需求多样化，接入的无线化要求室内外无线连续覆盖；传统TSN网络需要进行无线化改造;业务接入需要一张网络同时支持多类型业务接入。自主运营管理就要求企业具有自主的掌控和维护能力;安全方面要做到数据不出园;涉密园区信息安全增强。此外，工业场景还需要高精度定位，室内外一体化无缝定位等等。
“这些需求是工业互联网的基本需求，而5G定制化能力可满足工业互联网园区网络需求。以网络切片、非公众网络等多种形式，可以满足工业互联网园区不同应用场景的业务质量和安全等级要求。”
“Z轴”深向坐标代表着网络智能化，通过AI的加持，构建5G创新基础。5G网络的复杂度和定制化能力越来越高，其未来演进方向必然是网络智能化。以三个层级核心能力（大数据平台、AI服务、应用落地）的建设为基础,在网络规划、建设、维护、优化、运营五大维度,开展基于场景聚类的网络智能功能的开发与对外开放，支撑基于5G的新智能网络构建。
这三个维度相互促进，相互支撑。而面向5G的发展，第二个维度将是长期规划的重心方向。
面向未来，布局技术和产品
在蔡月民看来，5G建设还有很远的路要走。立足当前，技术和产品的创新还是作为设备制造商的核心任务。
2018年，Rel-15 5G 第一版标准冻结，全球5G建设拉开序幕。5G标准的第二版规范Rel-16，也是5G的第一个演进版本经历了两次延期之后终于在今年7月份冻结。相比Rel-15，Rel-16在三个方面进行了增强：增强网络承载能力；提升了基础能力；同时也拓展了垂直行业应用。如今，Rel-17（5G增强版本）也已经启动了技术布局，相比前一个版本，网络和业务能力进一步增强。
5G能力不断增强，给行业带来的挑战也越来越大。蔡月民认为，要在技术和产品两方面持续布局。不仅要满足资源可智能调度、能力可全面开放、容量可弹性伸缩、架构可灵活调整这四大5G网络需求；还要积极进行诸如大规模天线、超密集组网等的5G技术布局。“当然，5G产业创新布局也必不可少”。
节能降耗、绿色降本也是当前5G关注的焦点问题。蔡月民认为，节能技术分为3个层次，基础功耗的降低依靠芯片及器件工艺的提升，设备级功耗降低依赖于产品的优化设计及负荷适配，而网络级的能耗优化依赖于对业务和全网络状态的感知、预测及智能调整。5G 初期可以开启符号关断/通道关断/深度休眠；后期开启载波关断、系统间协同、深度休眠增强功能。
除了技术和产品，应用也是5G在下一个版本中需要进一步增强的领域。蔡月民表示，大唐移动计较“5G+车联网”，车路协同，新基建与传统基建深度融合，提升5G价值。
据介绍，大唐移动在全国已部署数百台云平台，覆盖北京、上海、重庆、长春、深圳、广州、福州、厦门郑州、杭州、南京、保定、沧州等几乎国内所有C-V2X示范区。在车联网领域，大唐移动有自研芯片、车规级前装模组以及后装模组；路侧终端/车载终端，加速车联网在中国的发展。
在演讲最后，蔡月民表示，在5G商用前期，5G eMBB 应用已经逐步落地，mMTC和uRLLC正在逐步走向成熟。大唐移动在智慧交通、车联网、智慧医疗、智能制造等方面携手合作伙伴在全国各地开展了多个5G新业务的试点工作。未来，大唐移动希望行业能够跨界融合，共推5G业务应用百花齐放。
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