9月2日消息（高娟）近年来，AGV凭借灵活高效、集群合作、高效控损等特点被广泛用于制造、物流、3C电子、巡检等领域。2013年，工信部明确把AGV产品纳入工业机器人范畴，要求到2020年形成较为完善的产业体系。
日前，艾吉威副总经理周汝壮在接受采访时表示，AGV行业每年的增量达到40%以上，AGV（无人搬运车）产业即将迎来爆发点。经过十多年的技术储备，艾吉威已经拥有130多项专利，但为了加速产业成熟，艾吉威不会设置专利壁垒，希望更多企业加入一起做大行业蛋糕。
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AGV爆发需要两大要素
"从市场增量来看，每年AGV市场增量达到40%以上，相对于其他行业来说，这个增长量还是比较可观的。"周汝壮指出，随着5G、AI、云计算、大数据等新技术不断加持，AGV行业有望迎来大爆发。在周汝壮看来，AGV需要具备两个要素才能迅速爆发。
第一个要素是成本更"平民"。"目前AGV技术研发门槛比较高，关键零部件采购还需要依赖国外进口，随着国内元器件厂商的崛起，产品价格会进一步下降。"
第二个要素是人力成本"攀升"。国内外人力成本一直不断攀升，企业唯一的解决途径，就是希望借助无人化和智能化来消解这部分开支。
"上述两因素达到一个点之后，就意味着AGV行业全面爆发时代的来临。"周汝壮表示，艾吉威经过技术的变革并非一簇而就，通过近十年蓄势，不断打破常规，自主创新，艾吉威一直在不断攻克AGV产业技术难题。
2013年首台无标识导航智能搬运机器人在艾吉威团队的坚持与努力下诞生，填补了智能AGV导航技术空白。
周汝壮透露，公司是国内唯一一家在无反激光自主导航技术上，拥有中国发明专利和美国发明专利的AGV企业。其自研的无反导航技术填补了AGV无标志导航的空白，创造了AGV产业发展史上的突破，成为AGV领域导航技术风向标。
在攻破移动搬运机器人AGV导航技术后，艾吉威致力于最高效的AGVS系统研发并率先在轮胎行业实现智能物流大规模集群应用。
"2017年，我们就实现了打造出了行业最大的无反叉车AGV集群应用案例。"周汝壮表示，53台无反激光叉车组成的智能物流系统在某轮胎企业多达7.2万平方米的厂房内实现了物流无人化。依托艾吉威的智能化解决方案，该轮胎企业的产品率提高了5个百分点，线边库存下降50%，日常运营出错率大大降低。
为进一步提高机器人研发设计的工作效率，艾吉威还增加了系统模版化业务，针对AGV的导航、控制、调度技术已实现模块封装。例如，叉车改造仅需置配所需模块化系统，即可成为一台智能移动搬运机器人。快速适配不同类型车型，满足客户多样化需求，加快企业智能化升级的步伐。
软硬一体提升竞争力
截止目前，艾吉威AGV已在轮胎、造纸、服装、电子、机械、轨道交通、医药等行业获得大量应用，并与300多家行业头部企业建立深度合作关系。周汝壮将公司成功的秘诀归功于"软硬一体"。
搭载着AGVS的智能AGV，不需要厂房改造，可自建整厂地图，导航到场内任何地方；不需要任何辅助设备（反光板、二维码、磁条），更加柔性化智能化。
目前，艾吉威拥有专利技术130项，是国内最早申请且唯一拥有无反射板激光自主导航中国发明和美国发明专利的公司；也是唯一获得省部级机械专利金奖和科技进步一等奖的AGV公司。
多年技术积累也让艾吉威成为风投追捧的对象。今年6月，艾吉威完成由联想创投领投、苏州市科创投跟投的新一轮融资。
据周汝壮介绍，该融资将用于智能AGV技术的更新迭代，开展在复杂动态工业场景下的AGV感知、规划与控制技术研究，提升AGV车本体自诊断、任务规划技术的自学习、AGV集群控制的自组织能力。
事实上，经过前期不断的技术探索，AGV行业中技术的变革会相对少一些，于是业内出现了不少艾吉威的效仿者。
对于这种现象，周汝壮觉得这非坏事。"虽然我们的专利技术没有实现输出及变现，但对整个AGV产业来说，更多加入者会加速产业成熟。毕竟AGV产业整体来说还是一个新行业，需要大家一起携手做大。"
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