6月18日消息（林想）在今天召开的中国移动云上科技周“5G+融创能力汇-- 5G联创行业专网专场”活动上，GSMA大中华区技术总经理刘鸿表示，2020年是5G行业专网“关键年”。当前5G行业专网可以说是渐入佳境，越来越多的企业意识到应该与运营商合作建设5G网络。
2020年是5G行业专网“关键年”
“疫情确实对今年5G的建设造成了影响，但这个影响会快速变小。”
刘鸿指出，截止2020年第一季度62家运营商在32个国家/地区商用部署了5G网络，57家运营商提供移动5G网络，其中25家运营商同时提供FWA(固定无线宽带接入)业务。另外有94家运营商宣布5G商用计划。
GSMA预计到2020年底，全球180家运营商将商用5G网络，用户数将达1.28亿。预计2025年，全球5G用户数将达17亿，渗透率20%。
刘鸿指出，疫情对于5G的发展来说，看上去像是按下了暂停键，但凡是从疫情当中恢复过来的国家，他们的5G发展很快就摁下了快进键。因为大家在疫情当中更加认识到连接的重要性，以及高性能网络的重要性。
5G的历史使命是赋能千行百业，它将带来消费者体验的革命性升级和企业应用的爆发性增长，所以5G必须足够安全，足够可靠，随时可用，随地可用。而5G行业专网正是实现这些目标，满足行业客户需求的核心能力。
从已经商用的全球运营商资费套餐可以看出，在消费者业务方面，5G只能实现10%~20%的增长，然而5G网络成本的提升远不止10%~20%。所以，5G能否赋能千行百业，不仅对运营商转型非常重要，而且也决定了各行各业的数字化转型能否成功。
目前，许多国家都已将5G网络视为关键的基础，基础设施提供政策上的支持和鼓励。GSMA预计，2025年运营商从企业级市场可以获得6200亿美元的收入，占当前总收入的62%。能否抓住企业业务的机会，是运营商转型是否成功的标志之一。
刘鸿认为，2020年不仅是5G独立组网的关键一年，同时也是5G行业专网的关键一年，更是5G走入千行百业的关键一年。
运营商建5G行业专网是最佳选择
刘鸿特别指出，5G行业专网应当包括虚拟专网和物理专网两种形式。
虚拟专网侧重网络架构的优化，MEC、核心网部署方案按需灵活选择。基站可同时服务于公网用户和行业客户；物理专网需提供专有物理网络资源，如新建基站（特殊频段/特殊时隙配比）才能满足，空口侧还需进行专门优化，网络架构方案可根据隔离性需求灵活选择。
物理专网主要对标行业自由频率专网，适用于对安全隔离性、网络性能有极高需求的高价值客户，如工厂、港口等。虚拟专网则主要对标Wi-Fi网络，适用于对网络性能要求不高、成本敏感的客户，如企业园区等。
5G行业专网能够在提高吞吐量，降低实验的同时，将数据尽可能的留在企业内部，从而提高数据的安全性。对于数据安全有非常高需求的企业，还可以通过建设物理专网来进一步提升安全性。
刘鸿进一步指出，“如果企业希望建设物理专网，从商业模式，企业个性化需求和安全角度出发，由运营商建设的5G行业专网，无论对企业运营商还是其他玩家来说，都可能是最佳选择。”
如果一个网络是运营商按照企业的需求来进行规划和建设，并替企业进行管理和维护，提供性能指标，可靠性指标，故障恢复期间的故障恢复时间的承诺，企业可以提出各种个性化的指标要求，也可以通过开放接口和开放的网络能力参与到网络的配置，监控管理和运行当中。
刘鸿认为，“这样的专网可以更好的适应大型企业的个性化需求，也可以有新的计费模式和商业模式，为运营商提供更高的回报。”
5G行业专网“渐入佳境”
刘鸿表示：“当前5G行业专网可以说是渐入佳境，越来越多的企业意识到应该与运营商合作建设5G网络。”
近期，拥有自有频谱资源的宝马汽车公司宣布和德国电信合作来建设5G行业专网，来支持VR/AR、机器视觉、自动化物流和工业制造等业务。因为运营商在网络规划、网络运营、互联互通、公网覆盖以及设备议价和网络升级等方面具有独特的优势。
此外，拥有自有频谱的汉莎航空也选择与运营商Vodafone合作建设独立组网的5G行业专网，边缘计算和安全都是他们考虑的重要组成部分。
刘鸿指出，随着独立组网技术的逐步成熟，目前全球60%的运营商都在部署或者考虑部署5G行业专网，新的商业模式也在不断涌现。
据悉，福特汽车公司和Vodafone将使用英国政府提供的资金建设5G行业专网，进行电动汽车的制造。比利时运营商Proximus和安特卫普港口也将共同建设5G专网来开展智能驳船安全监控和AR/VR等应用。
“相对于收入增长来说，更重要的是运营商可以通过这些行业专网的实践，验证舞剧的应用场景和新型商业模式。”刘鸿最后强调，“现在正好是打开5G 行业专网礼物的激动人心的时刻，让我们一起来享受它带给大家的惊喜。”
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