小马智行CEO彭军: Robot-taxi已在广州全线铺开

2月3日消息（乐思）在近日召开的2020中国电动汽车百人会论坛“自动驾驶分论坛”上，小马智行CEO、联合创始人彭军与与会嘉宾分享了下小马智行在自动驾驶领域的经验，以及落地Robot-taxi通过自动驾驶出行方面的心得。

彭军称，为了让自动驾驶真正要落地，小马智行在过去三年多的时间里靠“两条腿走路”。一方面是技术产品不断的打磨，核心目标是真正做到两点--无人、量产。这一目标已经渐行渐近。另外一方面产品需要落地，也就是需要产品化。

在用户体验的商业化尝试方面，小马智行选择了Robot-taxi。因为Robot-taxi是城区场景中最复杂的场景。先难后易，如果最复杂的场景能够解决，那更容易拓展到其他的场景中去。

据介绍，小马智行三年前在加州成立，目标是以自动驾驶来改造人们的出行方式，把出行变得更加的安全，更加的便捷。虽然在国外成立，但是小马智行在北京和广州都有研发中心以及较大规模的路测。

彭军表示，选择这三个地区作为小马智行的研发中心有三点原因。一是人才；二是这三个城市所提供的交通情况较为复杂，且情况不一。有边临郊区同时又在快速发展城区，也有像广州这样经常下雨的城市。

如果是以人类比的话，自动驾驶是一个大脑，一个聪明的大脑需要有一个强壮的身体。一个自动驾驶公司，一定要有强壮的身体来做合作。因此，第三点原因是这三个地区都有世界级的车企。在过去的一两年里小马智行跟世界级的车企都有深度的合作。比如为丰田RX这款车提供L4、L5级的自动驾驶。目前这款车也在上海、北京取得了自动驾驶测试牌照，并开始进行一定规模的公开道路测试。

“此外，小马智行和广汽也有着深度的合作。下一步我们会共同打造一个更大范围的Robot-taxi体验，以及提供出行服务。” 彭军强调。

自动驾驶公司和车厂的紧密合作将成为一个主题，而且会成为自动驾驶公司是否有竞争力的一个重要标志。“合作的另外一目的是整个测试的复杂度以及规模的提升，这也使我们的技术不断成熟。” 彭军称。

此外，彭军透露，2018年11月份，小马智行上线了Robot-taxi，目前在广州已经全线铺开，能够给员工上下班以及一些政府的出行提供真正的服务。

彭军认为，自动驾驶进入了非常好的时候，在接下来的这一两年里将是非常关键的时刻，自动驾驶技术会有更大的突破，将逐步实现量产以及无人化。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。