12月30日消息（张晓迪）车联网是汽车、电子、信息通信、交通运输和交通管理等行业深度融合的新型产业形态。蜂窝车联网(C-V2X)无线通信技术作为关键使能型技术，将有助于构建“人-车-路-云”协同的车联网产业生态体系。随着 5G 商用元年的开启，C-V2X技术创新和产业化不断加快成熟，推动了5G在我国的部署应用，同时抢占了车联网发展的战略制高点。
近日，中国信息通信研究院发布《车联网白皮书》（C-V2X分册），聚焦C-V2X 发展，从技术、应用、产业和政策措施四个维度进行剖析，我国C-V2X工作取得积极进展。未来我国应抓住历史发展机遇，加快推进车联网融合创新发展，带动和影响形成全球广泛认同。
《白皮书》显示，我国C-V2X 标准化进程的行业应用类标准将在产业整个周期长期持续开展，核心芯片/模组和终端产品研发基本成熟，产品接受程度也在逐步提高。中国信息通信研究院联合各方力量在 IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组积极推动LTE-V2X 相关测试标准规范的研究，目前已经形成分别针对接入层、网络层、应用层等测试标准文件，详细定义了测试结构、设备要求和测试内容。与此同时，搭建了LTE-V2X通信协议一致性测试平台，支持网络层、应用层、安全的协议一致性自动化测试。
《白皮书》认为，基于C-V2X的车联网应用，从信息服务向提升安全效率和自动驾驶服务演进。以5G为代表的新一代信息通信技术为车联网提供了超低时延、超高可靠、超大带宽的无线通信保障和高性能的计算能力， 借助于“人-车-路-云”的全方位连接和信息交互处理，车联网不仅可以方便用户在出行过程当中体验到娱乐导航、共享出行、车联网保险等信息服务，更重要的是车联网将为用户的行驶安全、出行效率以及未来的高等级自动驾驶服务提供支持。提升行驶安全和出行效率是当前应用发展重点，支持高等级自动驾驶服务是应用未来演进方向，高等级自动驾驶是车联网的终极应用。
全球车联网产业正处于加快部署的关键时期，我国基于国情确定了智能化与网联化同步推进的发展思路，以及要充分依托4G/5G等公众网络促进交通基础设施升级或新建的路径选择。车联网产业的发展正在稳步推进，但也面临着诸多问题和挑战，仍然需要产业界各方在跨行业协同、模式创新和开放合作等方面付出更多努力，共同推动我国5G与车联网的融合创新发展，带动和影响形成全球广泛认同。
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