中国移动厦门分公司携手厦门远海码头，助力全球首个5G SA + MEC端到端切片智慧港口业务上线运营

近日，基于5G SA+MEC+端到端切片网络的智慧港口业务在厦门远海码头成功上线。这是继7月19日中远海运集团与中国移动集团在北京签署战略合作框架协议后，双方合作落地取得的又一重大进展。现场实测业务时延平均8ms，标志着厦门远海码头进入全球领先5G智慧港口的新阶段。

中远海运港口厦门远海码头主要经营厦门港海沧港区四个标准集装箱专用泊位，最大靠泊能力20万吨，设计年吞吐量260万标箱，是我国首个全自动化集装箱码头。7月30日，中国移动厦门分公司联合远海码头，打造了全球第一个5G信号全覆盖码头港口，为现有自动化生产作业、办公运营、仓储物流、对外服务等场所提供了优质的无线通信服务。在7月网络覆盖基础上，本次基于边缘计算及切片技术搭建的码头5G生产专网，可有效确保现场生产数据与公网业务的安全隔离，现场实测业务时延可稳定保持在8ms左右，AGV自动导引运输车、智能理货等多项5G应用顺利投入日常生产，标志着厦门远海码头从全国首个全自动码头成功迈入全球领先5G智慧港口的新阶段。

业务亮点1：5G AGV自动导引运输稳定投入生产

载着货物，沿着既定路线，在规定时间内将货物从装卸点送往指定位置——这一连串动作要达到准确无误、分秒不差。 这一切都是依靠码头上的“蓝精灵”---自动导航搬运车（AGV）来实现的。作为全自动化码头水平运输系统中小而精的重要设备，AGV可以实现无人驾驶，通过远程“大脑”的控制，能够沿预定路线自动行驶，往返装卸货物，完成全天候不间断作业，有效降低码头能耗。

“前期依托5G网络，我们解决了AGV在传统模式下的通信异常干扰问题，并将自动导引运输车控制信号时延从原先的200ms降低到20ms以内。而本次采用华为SA+MEC+工业CPE端到端切片网络解决方案，时延实现了进一步的降低，AGV业务的可靠性进一步得到保障，可以放心的让5G AGV车辆稳定连续的投入正式生产”。远海码头相关负责人告诉记者。

根据现场实测，搭载了切片和边缘计算技术的5G生产专网的时延可达8ms，已经接近5G网络的理论时延，5G网络方案的本次升级在进一步提升效率的同时，也全面提升了港口网络传输的安全性和可靠性。

业务亮点2：自动理货业务更加高效，AI识别更加精准安全

除了自动导引运输稳定投入生产外，自动理货业务也是“5G+AI+港口”融合发展的一大创新成果。集装箱箱号多少，哪里有损坏，依托5G网络的高带宽特性，集装箱的外观情况可以直接通过高清摄像头进行实时采集、回传、核对，既节约了人力物力，也让码头理货更加实时高效。

“此前，因有线光缆受制于机械作业的移动范围，码头沿岸还无法充分覆盖前端生产点位。如今，5G网络不仅实现了港区的全覆盖，更能够提供下行超过800Mbps、上行超过60Mbps的高带宽，更好的满足了理货作业的性能需求。”远海码头相关负责人告诉记者，基于5G网络通讯的智能理货数据传输系统，依托5G的大带宽、低时延特性，现场作业的画面都能以高清视频的方式实时回传至中控室，达到全天候全流程的实时在线监控。

不仅能在线监控，还能自动理货——利用中国移动上海产业研究院提供的AI识别技术，基于5G的理货系统还能自动完成箱号等信息数据的识别、箱体验残等一系列高难度动作。理货操作效率直接影响着港口运作能力，自动化精准化智能理货系统的启用，无疑为港区理货业务的整体提升注入一剂“强心针”。

“传统通信模式下，系统只能对回传的单一图片进行识别处理，如今最高可支持15路高清视频的同步回传。而基于SA+MEC的网络升级，进一步提升了传输效率和识别精准度，为业务连续性提供了更为可靠的保障。”

港口作为现代交通运输的重要枢纽，在经济发展中起着举足轻重的作用。立足这一新起点，依托5G商用这一全新契机，中国移动厦门分公司、厦门远海码头将继续深入合作，在已上线业务的基础上，进一步落地龙门吊5G远控、集装箱卡车自动驾驶等业务，实现港口典型应用全部落地，并在双方达成战略合作的框架下，不断深化基础通信、智能应用、云计算、供应链、股权投资、资本合作、新技术研发与应用、物业设施和智慧党建等9大领域的合作实践，为港口数字化转型奠定更坚实的根基，为高质量发展打造数字化动力引擎。

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