时至今日,业界已经不自觉地将Lucid Motors与特斯拉并论,前者旗下名为Lucid Air的电动豪华轿跑车型,一经推出便号称对标特斯拉,然而事实上,如果Lucid不具备量产的前提,这种对比就不能称得上公平。
Lucid Motors深知这个道理,目前看来,这个议程已经占据了其整体战略的最高优先级。雷锋网新智驾消息,当地时间4月6日,有外媒称Lucid将融资7亿美元,用于在位于美国亚利桑那州的卡萨格兰德建厂,这个消息来自Lucid Motors首席技术官彼得·罗林森(Peter Rawlinson),他的另一个身份是特斯拉前汽车工程副总裁兼Model S总工程师。
据雷锋网了解,为了使第一座量产工厂尽快落地,Lucid Motors正在进行D轮融资,彼得·罗林森在一次最近的采访(财经媒体The Motley Fool)中坦言,此次融资的目标金额约7亿美元,如果一切顺利,Lucid Motors将在2019年前实现旗下汽车的量产。
彼得·罗林森透露:‘’Lucid Motors此次融资需要争分夺秒,因为就算融资瞬间到账,留给Lucid Air量产的时间,也仅剩两年。用两年的时间实现破土动工到量产下线,是非常高难度的,所以需要尽快完成融资。”
彼得·罗林森还对媒体公布了相关细节。
Lucid Motors量产计划将分三阶段进行:第一阶段包括建立工厂并实现每年量产8000-10000辆的产能,此阶段计划投资2.4亿美元。三阶段总投资将达到7亿美元,并将于2022年前后完成。工厂完全建成后,产能将达到每年13万辆。
与兄弟公司法拉第未来一样,Lucid Motors也与贾跃亭的“乐视帝国”有千丝万缕的关系,但与法拉第未来不太一样的是,Lucid Motors看起来运营比较独立。这对Lucid Motors是一件好事,因为“乐视帝国”最近的动荡显然严重影响了法拉第未来的运行。
总而言之,Lucid Motors想要复制特斯拉的成功,还需要面对非常多的困难,相对特斯拉的顺风顺水,Lucid Motors的量产有非常大的不确定性。
雷锋网(公众号:雷锋网)此前发布的信息显示,Lucid Motors于2016年公布旗下车型Lucid Air,并于今年三月份披露Lucid Air起售价格为6万美元。Lucid Air基础款将实现240英里(约386.公里)续航、400匹马力,以及采用后轮驱动系统。Lucid Motors也计划生产四驱版本的汽车,四驱版本将搭载1000匹马力,续航达到400英里(约644公里),而四驱版本的售价将超过10万美元。
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