Waymo太强还是Uber太弱？数据显示Uber测试成绩垫底

最近祸不单行的 Uber 又被加州监管部门扎心了，因为最新数据显示，Uber 的自动驾驶测试成绩在 6 家主要厂商中垫底。

测试结果显示，打车服务巨头的自动驾驶测试车每英里都要“脱离”一次（即自动驾驶系统停止工作，驾驶员介入），据悉，Uber 的测试车在加州一共累积了 20354 英里的测试里程（驾驶员同志们真辛苦）。

与 Uber 的“渣”战力相比，Waymo要强得多，它们的测试车平均 5128 英里才会“脱离”一次。这就意味着 Waymo 的自动驾驶技术比 Uber 强 5000 多倍。过去 12 个月里，Waymo 的测试车更是累积了超过 50 万英里的测试历程。

据雷锋网(公众号：雷锋网)了解，两家公司力量对比的不均衡也让我们重新审视它们之间的诉讼。Waymo 递交的诉状称 Uber 收购的自动驾驶卡车公司 Otto 盗取了自家的激光雷达技术，而 Otto 公司创始人就是 Waymo 前工程师莱万多夫斯基。

Richard Windsor是爱迪生投资研究公司分析师，看过这些数据后，他表示：“看来 Waymo 口中 Uber 从它们那里‘盗取’的激光雷达技术并没有帮上忙啊，两家公司在自动驾驶技术上的差距实在是过于巨大了。”

排在 Waymo 和 Uber 之间的是日产，它们的测试车辆每 146 英里会“脱离”一次，不过其总测试里程只有 4099 英里。除此之外，宝马、特斯拉和奔驰都将 Uber 远远甩在身后，但这三家公司过去一年的平均“脱离”里程都没能冲上 1000 英里。

Windsor 表示：“其实判定自动驾驶解决方案好坏的标准就是其‘脱离’频率，加州政府要求厂商上交这一数据，但厂商们各有各的打算，它们在数据统计上玩起了‘花样’。此外，各家公司的测试环境不同，也就意味着这些数据仅供参考。”

“不过，Uber 与 Waymo 的对比过于显眼，从中我们也能看出不同公司技术的巨大差距。”Windsor 补充道。

Uber 一直坚信掌握自动驾驶技术对公司的未来至关重要。“如果我们不能争到第一，其他公司推出的打车服务网络可能就会凭借低价或高质量服务将 Uber 压垮。”Uber CEO 卡兰尼克去年说道。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。