目前，中国物流行业在经历了春秋战国式的混战之后，已基本进入三足鼎立（京东、菜鸟、顺丰）的全新市场格局。不难预见，未来几年，随着巨头间正面冲突的不断增加，中国物流行业将迎来一场更加深切的改革与蜕变。在这种情况下，竞争还是协同？新的竞合秩序必将成为行业的焦点话题。近几日，菜鸟和顺丰两大巨头的数据之争，便是一个开始。
随着三足鼎立格局的逐渐形成，京东、菜鸟、顺丰三大巨头的业务体系都将迎来新的挑战，谁能抢先一步完成面向未来的战略性改造，谁就能在新的竞争中抢占先机，这一点大家都心知肚明。而在面向未来的转型升级中，各大玩家无一例外，都将目光聚集在了绿色物流上。然而，从过去几年发展实情来看，中国的绿色物流更多的是概念，雷声大、雨点小。
不过，京东是个例外，无论是仓储，还是运输，每个环节京东都做得非常扎实，绿色物流的理念已经贯穿在京东物流作业的每一个细节中。这与刘强东一贯的务实作风不无关系。有媒体这样评论说：在新概念满天飞的绿色物流行业，京东是一股务实的清流！
事实上，京东对于绿色物流的重视早就提高到了战略层面，刘强东就曾多次在公开场合表示过，京东看重的就是用户体验、低成本和高效率，而商业的本质无非就是占领人的心智思维、更高的效率和更低的成本。不得不说，刘强东的观点代表着行业发展的方向，其倡导的价值观与当前市场主流的绿色物流理念不谋而合。不过，理念是一回事，落地又是一回事。尽管大家在绿色物流理念上已达成高度一致，但不同玩家在实际操作中仍然面临巨大挑战。
绿色环保之路 荆棘丛生
数据显示，中国快递行业每年消耗的包装袋、运单和纸箱数量均在百亿以上，由此产生大量的快递垃圾，给环境和整个社会带来重大的负担。不久前，有政协委员更是把“快递胶带一年使用量可绕地球425圈”作为两会提案引起了媒体和社会的广泛热议，各大物流巨头也开始有所行动。
6月5日，正是一年一度的世界环境日，京东物流携手宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佰利、农夫山泉、联合利华、屈臣氏、伊利九大品牌商共同发起了一项针对绿色供应链的联合行动——“青流计划”。该计划是京东物流的绿色供应链行动，京东物流将携手供应链上下游伙伴，推动供应链端到端（包括品牌商到零售商、零售商到用户）的绿色化、环保化。
而在今年早些时候成立的菜鸟绿色联盟公益基金，也是专注于解决日趋严重的物流业污染现状，推动快递包装创新改良，促进快递车辆使用清洁能源，引导运用大数据技术减少资源浪费，更好的保护生态环境。
据介绍，该基金是由菜鸟网络、阿里巴巴公益基金会、中华环境保护基金会发起，圆通、中通、申通、韵达、百世、天天等六家快递公司共同出资成立。未来，基金计划投入3亿元，用于开展绿色物流、绿色消费、绿色供应链等方面的研究、倡导和推动。
不过，在此前，依然有记者卧底调查，由于菜鸟联盟里快递公司里存在大量的暴力分拣，导致在包装环节的过度浪费已经愈演愈烈，每年数百亿的包裹因对抗暴力分拣不得不使用海量的胶带、填充物，很多物流包装还含有有毒物质，对环境和人造成了巨大的侵害。暴力分拣经过多年的治理，而且三通一达都已经是上市公司了，为什么这个顽疾还存在呢？
据了解，暴力分拣主要存在于快递公司的中转和分拨的环节，一个包裹从A地到B地的过程中，要经过多个环节的中转和分拨，有揽收环节网点的分拣和分拨、有骨干中转部的分拨和分拣、有次级中转部的分拨和分拣、有目的地网点的分拣和分拣，快递就是一个不断分拣和分拨的过程，暴力现象在每一个环节多少都存在着，只是程度不同而已。
暴力分拣的根源是快递对人力的依赖度太大。快递公司经过多年的发展为啥在这么重要的环节还是依赖于人力呢？而不能依赖于机器和自动化进行处理，降低快件的损耗、破损、成本呢？这就是所有加盟快递公司之痛，IT信息化历史投入严重不足。
除此之外，早先也有记者调查发现，用回料做成的灰黑色包装袋，被圆通、中通、韵达等多家快递公司使用。据一位不愿透露姓名的快递业内人士表示，市场上回料包装袋使用比例超过70%。仅有顺丰、EMS、联邦等少数企业不使用这款包装袋。
同样尺寸的快递包装袋白色的批发价比黑灰色贵了一倍多，生产企业表示，黑灰色包装袋的制作原料为回料，大都为生活垃圾、化工原料加工而成，自然成本低廉。
有专家表示，回料材质的包装袋其中残留了大量的有害物质，不仅触摸后可能会发生皮肤过敏等症状，哪怕将这些包装袋堆积在办公桌周围，散发出的气味也会影响身体健康。
快递行业的环保状况可见一斑。
不惧现实困境，京东青流计划要节省百亿包装
面对复杂、严峻的现实环保挑战，京东采取了一系列应对策略。其中，最值得称道的战略级部署非“青流计划”莫属。什么是“青流计划”？刘强东给出的最直接的一个解释是：实现80%商品包装耗材的可回收，100%物流包装使用可再生或可回收材料！
据介绍，“青流计划”是京东物流组建子集团后发起的最大规模的环保行动，也是京东物流未来三年内在绿色物流领域最重要的一项战略举措。
根据该举措，预计到2020年，京东将减少供应链中一次性包装纸箱使用量100亿个，这相当于2015年全年全国快递纸箱的使用数量；从品牌商到电商企业的供货端，京东物流将实现80%商品包装耗材的可回收、单位商品包装重量减轻25%；在用户端，京东物流50%以上的塑料包装将使用生物降解材料、100%物流包装使用可再生或可回收材料、100%物流包装印刷采用环保印刷工艺。
全降解包装袋
这样的“青流计划”是不是非常值得期待？在笔者看来，这样的事情发生在京东其实顺理成章。
京东物流拥有全球最大的物流网络，也是全球众多知名品牌商和合作伙伴最重要的商品流通渠道之一。而这九大品牌商无一例外的不是来自全球及国内的500强企业，涵盖日用百货、母婴、玩具等品类，其中宝洁雀巢更有拥有百年历史的知名品牌，在供应链优化、包装耗材创新方面有极其丰富的经验，此次联合行动，为电商行业全产业链物流包装的创新与实践提供了重要的示范意义。
按照一位美国管理学家的描述：如果企业家们能选择核心业务的方法和框架来分析，他们就会发现，绿色可持续发展，并不简单意味着约束或慈善活动的需要，而是企业家实现创新和提高竞争优势的潜在机会,这样的机会，在未来的竞争中，将是决定成败的因素。
实干从来不是概念。
多年来，京东在包装耗材、配送流程等方面进行了长期的探索和科技创新。2016年9月，京东成立了电商行业首家物流包装实验室；京东推出瘦身胶带，将封箱环节中所用的胶带宽度由53mm降至45mm，此项改进可使京东在2016年减少至少1亿米的胶带使用；在仓库作业中，京东物流采用三层电子面单代替A5面单纸，每年节省纸张5000吨以上；物流标签由100×100mm降至100×70mm，每年节省纸张上千万平米以上。而在循环利用方面，京东历时18个月，研发出了一款拥有完全自主专利的产品——“专利防撕袋”，这款包装袋采用食品级安全环保的新型塑料材质，操作简单且能重复使用；今年3月，京东在北京、上海、广州、深圳四大城市试点上线了纸箱回收系统等等。
的确，看同行业的友商，如果是平台模式，就需要整合其它第三方快递，所以严格意义来说就属于第四方。由于其在仓储供应链开放业务上存在竞争关系，有竞争就有博弈，各方利益诉求各有不同，这就决定其不能高效高速地发展，所以，京东在物流上的自营模式使其早就是横下一条心，深入耕耘。
少了套路，自然就多了真诚。少了概念，多了创新，消费者和社会才会受益，整个物流行业才能有长足发展。
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