极客网·极客观察3月6日 可能是感受到了压力，丰田不久前更换CEO，新帅Koji Sato走马上任。现在Koji Sato信誓旦旦说要变革丰田，向电动汽车全力挺进，这与之前丰田高管的言论似乎有些迥异——之前丰田对电动汽车是抵触的，态度并不积极。
Koji Sato放言丰田电动汽车产品将会以下一代平台为中心，不过新平台要到2026年才会推出。丰田真的如此自信？2026年电动汽车还会有蛋糕留给它品尝吗？
丰田目标：2030年销售350万辆电动汽车
丰田实际上已经遭到投资者、环保人士、电动汽车爱好者的批评，因为全球正在展开电动汽车“军备竞赛”，丰田却坐壁上观。
Koji Sato宣称丰田要三管齐下，奋力追赶。具体来说就是要重新调整丰田电动汽车战略、强化Woven（丰田负责软件的子公司）相关软件研发、在亚洲专注于碳中和。
需要注意的是，Koji Sato仍然会和前任CEO一样拥抱多样化传动系统，只是以后会对电动汽车投入更多资源。
Koji Sato首先要重新思考电池电动汽车战略。4月1日Koji Sato将会正式成为丰田CEO，接手之后他会公布详情。
目前Koji Sato主管丰田雷克萨斯品牌，雷克萨斯将会替丰田扛起电动化大旗。按照丰田的规划，2035年之前雷克萨斯将会全面电动化，2030年在全球销售100万辆电动汽车。整体而言，丰田计划2030年销售350万辆电动汽车。丰田的目标很宏大，因为去年其在全球的纯电动汽车销量只有24466辆。
丰田等日本车企现在才转向，是否为时已晚？
丰田突然向电动汽车冲刺到底是迫于形势？还是成竹在胸？现在才下注是不是有些晚了？当我们谈论丰田电动汽车，有时应该将它放进整个日本汽车产业才能看得更清楚，丰田战略是日本汽车战略的一部分。
在过去20年里，丰田每年生产汽车800万辆以上。就目前来看丰田的市场份额并没有丢失，产量也没有下降，说丰田衰落有点言之过早。不过如果丰田判断失误，错过电动汽车最佳转型期，后果相当严重，这不只会冲击日本汽车业，还会动摇整个日本的经济。
丰田似乎正在觉醒，其它日本汽车企业也一样。到2030财年铃木将投资345亿美元用于研发和资本支出，目标也是向电动汽车转型。资本平均分配，一半流向无人驾驶研发，一半流向汽车电动化、可再生能源设施和电池制造。
2023年年中铃木将会在日本生产Kei，它对标的是五菱宏光Mini。铃木Kei电动汽车瞄准城市短途通勤者，价格有望定在7000美元。未来铃木仍然会继续研发混动和燃油车，因为其对充电设施和原材料存在担忧。实际上混动汽车路线成本并不低，如果电池价格进一步下跌，混动可能会被淘汰。有意思的是铃木并没有提到氢汽车研发计划。去年11月马自达也宣布要向电动汽车技术投资。
市场人士普遍认为从技术和制造成本看，目前日本电动汽车落后特斯拉、比亚迪至少5年。5年之后日本企业才能将二代电动汽车推向市场，到时它们会落后10年。
日产已经宣布向雷诺Ampere电动汽车部门投入5亿美元。雷诺却减少了对日产的持股，投票权从43%降到15%。雷诺仍能从联盟中获得收益，但日产将会拥有更大的自主权。
再看本田，它已经与索尼成立合资企业Afeela。在今年的CES展会上，本田索尼宣称要生产高端电动汽车。汽车架构由本田提供，索尼负责软件、娱乐信息系统、自动驾驶功能。它们的合作到底能结出多少果实？恐怕不会太多。
由此可以看出，日本许多企业都在或快或慢、或主动或被动向电动汽车靠拢，丰田也只是随波逐流！丰田已经推出BZ4电动汽车，可惜销量不佳，美国只卖了600辆，欧洲2500辆。BZ4从功能和技术上看实际上是二代车，销量如此糟糕实在无法原谅。
曾经抛售特斯拉，固执丰田落后于电动汽车时代
日本在电动浪潮中成为落后者丰田负有不可推卸的责任。丰田科学家曾解释称，它们认为行业将会面临锂短缺，所以要继续生产HEV（混合动力）汽车。丰田的判断并不科学！到底丰田是什么时候落后的？可能要追溯到2017年，当时丰田抛售了特斯拉持股，有人甚至将它称为“丰田的Blockbuster时刻”。
2000年Blockbuster CEO曾嘲笑Netflix，因为Netflix建议以5000万美元卖身给Blockbuster。到了2010年Blockbuster已经关门大吉，Netflix却成长为市值1600亿美元的巨头。当时Blockbuster坚信互联网产业吹捧过高，正如今天丰田坚信电动汽车产业炒作过度一样。
丰田太固执，认为未来的汽车大同小异，只需要稍作调整即可，而它本身无比庞大，大到不能倒，汽车市场不会遭到破坏。在丰田眼中真正重要的只有电力传动系统，但特斯拉模式却是颠覆式的。特斯拉将所有元素垂直整合，与丰田的分布式生产完全不同。按特斯拉的理解：“如果第三方无法帮我生产高质量产品，那我就自己做。”
电动汽车的确有许多缺点，比如冬天续航缩短，电力来自煤炭。丰田汽车可靠吗？可靠。几十年后路上还有没有丰田汽车？当然会有。但无论多少理由都改变不了一个事实：内燃机汽车（甚至包括混动汽车）是将死的科技！（小刀）
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