极客网·极客观察4月18日 汽车制造商向电动汽车下注有一个大前提,它们认为电池会越来越便宜。2019年时,大众高管曾挥舞着图表,说电池成本会稳步下降。当时许多人认为汽油汽车将会成为历史。
在多年时间里这种预言是准确正确的。10年前每KWh电池的成本是1000美元,2021年降到130美元。电动汽车进入千家万户变成可能。
但现在的市场因为俄乌冲突有了一些变化。当然,也可能是各国拼命放水造成的。镍锂钴因为全球需求增加价格不断上涨。全球有11%的镍来自俄罗斯,因为战争冲突镍价已经高高在上。
Farasis Energy指出,60KWh电池中三种原料的成本由一年前的1395美元上涨到今年3月的7400美元。于是乎,电池公司、汽车制造商、供应商都开始着急,电动汽车利润减少。
奥迪首席财务官Jürgen Rittersberger说:“我们想降低电池成本,但现在原材料价格成为沉重负担。”奥迪曾扬言2026年之后只生产电动汽车。
上涨的不只有镍锂和钴,汽油汽车需要的铝铁铜也一样。大众首席财务官Arno Antlitz说:“我们必须记住汽车电池需要特殊材料……但不要忘了内燃机汽车使用的催化转化器需要铑钯和铂才能制造,总之,电动汽车和汽油汽车的成本都会增加。”
宝马负责可持续业务的Thomas Becker则表示并不是很担心。他解释称:“我们与电池供应商签署了长期供应合同,所以供应结构暂时不会受到影响。就眼下来说,就供应链的持久结构性影响给出预测还有点为时过早。”
还有一点要注意,油价也上涨了不少,在此因素的助推下,电动汽车需求正在增加。
今年前2个月销售的电池电动汽车约为110万辆,同比增长90%。俄乌战争爆发后大家对电动汽车的兴趣更是增加了不少。
起亚英国负责人Paul Philpot说:“过去几周电动汽车需求的增长让人震惊。”
AutoTrader是英国最大的线上车市,它发现,3月用户搜索约有四分之一是电动汽车,比一个月前增加15%。AutoTrader商务总监Ian Plummer说,油价上涨是大家越来越关注电动汽车的主要原因。
电池原材料成本约占整个电动汽车价格的三分之一,从长远看,电动汽车极可能会是上涨的。
三星证券分析师Chang Jung-hoon认为,如果镍的价格上涨10%,阴极价格会上涨2.4%。3月7日镍的现贷价格是42995美元,如果直接转化为电池价格,相当于阴极要上涨26%,整个电池价格上涨6%。
SK On是比较知名的电池生产商,公司采购主管YJ Kim说正在积极对冲原材料价格上涨,价格上涨最终会给公司利润带来负面影响。
LG Chem则表示:“如果不确定性继续,从长远看它会给电池、电动汽车产业造成负面影响,我们正在密切关注。”
到底涨价由谁来承担?恐怕还要看汽车制造商如何与供应商谈判。Vitesco是一家德国汽车供应商,它制造传动系统。Vitesco CFO Werner Volz认为应该可以将80%的上涨成本转嫁给制造商。
一些分析师认为,汽车制造商对电动汽车的兴趣可能会消退一些,因为他们意识到电动汽车并没有之前预料的那么赚钱。
SK证券分析师Kim Young-woo认为:“由于电动汽车利润下降,汽车制造商可能会转向高端汽油汽车。镍及其它金属的价格上涨可能会让电动汽车和电池制造商感到担忧,因为高价格会影响消费者对电动汽车的兴趣。”
大众相信电动汽车大规模销售、与福特的合作可以帮助公司控制电动汽车成本。电动巴士制造商Switch Mobility的CEO Andy Palmer认为,从长远看电池价格仍然会下降。他说:“通过技术的调整、经济规模扩大,我觉得电池价格还会下降。”
Andy Palmer补充说:“当年开始生产日产Leaf时,每千瓦时电池的成本约为1000美元,现在降到了几百美元。随着时间的推移,电池生产价格肯定还会下降,它是由需求与供应推动的。“
即使价格上涨,电动汽车销量增加似乎仍是势不可挡的。
SK On的Kim说:“电动汽车、电池与控制碳排放大趋势密切相关,不能单从利润角度考虑。镍的价格的确会影响电动汽车需求,但因此断言电动汽车需求会下降就有些太过了。”
SNE Research在报告中指出,由于成本上涨,韩国电池制造商可能会涨价30-40%,它们正在与汽车制造商商讨长期合同。SNE Research副总裁James Oh说:“最近我们与韩国电池制造商开了会,依此调整了电动汽车电池价格的预期。他们说价格在2024年或者2025年之前极可能上涨。”
James Oh还说,虽然企业没有透露价格会上涨多少,但是锂镍钴锰价格上涨可能会导致电池成本在2025年之前上涨40%。去年锂电池的平均价格为每KWh 147-153美元。电池占了电动汽车总价的30-40%。
LG Energy Solution副总裁Jay Kim则说,固态电池使用硫化电解质,锂价上涨也影响了固态电池。相比其他类型的固态电池,硫化物电解质固态电池非常昂贵,因为它需要更多锂。LG的目标是在2030年之前将硫化电解质固态电池商用。(星海)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- MIT想用AI设计电动汽车,大幅缩短设计时间并节省成本
- 美媒:一些中国大模型已经追平甚至超越美国产品
- 透过这场开发者圈的“年度盛典”,窥见华为开发者生态构建之道
- 谷歌Willow量子芯片有进步 但离实用还很遥远
- LLM很难变成AGI?科学家:创造AGI理论上可行
- PON在园区网络的“先天不足”,无源以太全光来拯救!
- 英特尔CEO黯然退场背后:芯片制造陷泥潭,AI起大早赶晚集
- 开源5年树立新里程 openEuler以智能 致世界
- 华为推出Mate 70手机引发高度关注 看外媒是如何评价的?
- 5G-A终端规模铺开响应“以旧换新”,湖北移动“机网套”协同刺激内需
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。