格力入主银隆 能否撑起董明珠的造车梦？

极客网·极客观察9月27日（文/水木）与其说格力想要圆造车梦不如说是为了转型找最后的出路。

8月31日，格力电器发布公告称，公司通过司法拍卖拍得银隆新能源30.47%的股权，同时，董事长将所持银隆新能源17.46%股权对应的表决权委托给上市公司行使，交易完毕后，银隆新能源将成为上市公司的控股子公司。

目前看，格力大刀阔斧的造车运动将正式准备进行到底。

尽管格力一直被视为空调界的天花板，但其最近两年的表现却隐隐约约的透漏出后劲不足，老大的位置也开始摇摇晃晃，产品业务线单薄始终是格力面临的最大难题。

 根据格力2020年财报显示，公司实现营收1704.97亿元，同比下降 14.97%；实现归母净利润221.75亿元，同比下降10.21%。

这个业绩表现与宿敌美的形成了明显对比。

美的2020年实现营收2857.10亿元，同比增长2.27%，归母净利润272.23亿元，同比增长12.44%。

拉开差距的原因很简单，美的的产品业务线要比格力丰富。

格力空调在市场上长期形成的绝对地位的确是优势，但反过来，资源过于集中、过分依赖空调的营收结构也会对其自身产生反噬。

根据格力电器2020年年报显示，其中空调业务实现营收1178.81亿元，比2019年的1386.65亿元下降了14.99%，而在总营收占比中却比2019年有所提高，达到70.08%。

空调业务的营收占比上升必然会导致其他产品被挤压。

当期格力小家电的营收为45.21亿元，占总营收比重为2.69%，2019年为55.76亿元，占比2.81%；2020年智能装备业务实现营收7.91亿元，占总营收比重0.47%，2019年为21.41亿元，占总营收比重为1.08%。

或许格力可以凭借空调优势继续占据该单品老大的位置，但美的步步紧逼，或将在综合实力上持续实现对其碾压，单凭某一款产品绝对不可能坐上家电老大的位子。

所以，在格力看来，转型早已迫在眉睫。而如果同时加大在小家电领域投入精力，结果无非就是与老对手美的面对面的拼刺刀，加剧内卷化，鹿死谁手犹未可知，这并非是聪明的选择。

那么格力只能在宿敌的空白处下手，那么造车完全可以尝试一番。

但从格力以往的转型经历来看，几乎是未尝一胜。激进式的转型风格让格力在几年间疯狂踩坑。

从手机到芯片再到新能源汽车，但凡是那些年的热门风口格力无一落下，但也全都无功而返。曾经对电商渠道的不屑一顾，在去年又开始一反常态的持续加码对新零售的押注，董明珠更是亲自下场开播卖货，但始终还是晚了一步，让格力错过了最佳黄金期。

相比这次出手控股银隆新能源，对于格力来说既借助了政策东风同时又恰逢产业崛起的萌芽期。所以，这一次不一定是格力最后的转型尝试，但却是最重要的一次机会。

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