极客网·极客观察7月15日（文/水木）多次传言上市，一直未见行动，在同城货运市场磨砺9年的货拉拉最近有了新动向。
近日有传闻显示，货拉拉正在考虑调整上市地点，准备放弃美国转而改道香港上市。
7月14日，在关于上市等问题的回复中，货拉拉表示，始终持续关注资本市场，但是并没有具体的上市计划和具体时间表。
对于具体上市细节的披露，货拉拉依然采取“回避”的态度。没有给出太多有价值的信息。不过，与以往不同的是，这次的回避除了常规操作以外，日趋严格的监管环境似乎也成了其必须慎重评估可能影响上市节奏的指标之一。
按照惯例，越是好事将近越容易惹出“事端”，毕竟在四面八方各路眼睛紧盯的情况下，任何风吹草动都有可能将自己置身于舆论中心，甚至是监管的视线范围内，尤其是在滴滴出事后，所有“准上市”企业都在尽量压低姿态，避免节外生枝。
今年一月份，货拉拉完成了其成立以来最大的一笔融资，标的额达到15亿美元，累计此前的融资额度，货拉拉的总融资规模已接近25亿美元。那么从其完成自己历史上单笔最大融资的动作来看，这会不会是为上市做的最后准备呢？
对于货拉拉来说，眼下无非就是两种选择，一是直接到香港上市；二是，观时待变，根据政策导向随时调整上市策略。所以，在各种不确定新因素累加的情况下，并不能完全排除赴美上市的可能性。
其实，这不仅是货拉拉可能做出的选择，同样也是同类企业的“共识”，这已经成为当前客观条件下企业为达上市目标的最稳妥做法。
假如贸然赴美上市，作为一家同样掌握道路数据的企业难免会重蹈滴滴覆辙，或者不被监管通过，与其这样倒不如选择香港市场，虽然根据香港股市市盈率来看，估值可能会与美股之间存在一定落差，但是至少能够平稳过渡到二级市场。
一旦如传闻所说，计划改变上市地，那么一切相关上市文件就必须要做出相应调整，进而迟滞上市节奏和时间也是在所难免的。
因为就在滴滴被调查之后，7月10日，网信办就《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》公开征求意见，要求掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。
截至今年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。
所以，从货拉拉的体量来看，完全符合《征求意见稿》的审查“标准”，那么改变上市地的传闻就有了一定的逻辑支撑。
虽然，货拉拉刚从“女乘客坠亡事件”中走出来，但是相关舆情还没有彻底消散，围绕货拉拉平台安全监管缺失的追问仍在，何况在此事件之前，货拉拉就因为频繁违规遭到监管机构多次处罚。基于此，平台的负面形象还尚待时间及主动安防措施的改善来做进一步修复，这无疑又为平台上市增添了“阻力”。
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