顺丰同城“流血”上市？

极客网·极客观察6月21日（文/水木）物流供应链领域战事胶着，老牌对手“三通一达”、新秀“极兔”，都在加速赶超昔日业界老大顺丰，面对虎视眈眈的不速之客，顺丰的压力可想而知。如何破圈、寻求新的增长点，对于顺丰来说已经是迫在眉睫。

6月16日，证监会网站信息显示，顺丰控股将拟分拆顺丰同城赴港上市，中国证监会已接收材料。此前5月28日，顺丰控股发布公告称，为拓展公司多元化融资渠道，搭建同城实业国际资本运作平台，公司拟分拆控股子公司顺丰同城赴香港联合交易所主板上市。

群狼环饲之下，顺丰市场份额遭受挤压，必然导致营收下滑，利润受损，然而要改变被动局面，一场旷日持久的价格战在所难免，那么对资金的渴求则日益凸显。

从对外发布公告到提交材料半月有余，可见顺丰控股为同城业务板块上市早有准备。

根据顺丰控股2021年一季度财务报告显示，今年一季度，顺丰控股营业收入为426.2亿元，同比增加27.07%；净利润亏损9.89亿元，同比下降209.01%。同时，顺丰营业成本大幅增长40.44%至395.67亿元。

2019 年 10 月，顺丰同城公司正式发布“顺丰同城急送”品牌，并独立运营，以“第三方即时物流平台”为定位，依托人工智能和大数据研发技术，为C端个人消费者和B端商家，提供30分钟到2小时的高时效全距离配送服务。

2020年度，顺丰同城实业营业收入48.4亿元，亏损7.6亿元；     2021年1-3月，顺丰同城净亏损2.1亿元。从2020年至今，顺丰同城亏损近10亿。

所以，从母公司顺丰控股一季度的业绩情况看，大幅下滑的利润似乎已经开始出现式微的状态，这种情况下若继续加大对同城业务的资金补给肯定会加重负担，那么分拆同城板块上市自筹资金，显然是最佳选择。

纵观整个快递物流业，顺丰无疑是最早玩家，但若聚焦于同城配送领域，似乎也只能算一名新手。诸如达达、美团、饿了么、蜂鸟、闪送等都早已先入为主，顺丰的切入无疑会挑动这些巨头的神经，难免成为新的“围剿”对象。

同城配送市场的用户增速是逐年上升，自然大家看好这一赛道不足为奇，但对于基本稳定的竞争格局，顺丰同城能够撼动吗？

据申万宏源研究报告显示，美团配送和蜂鸟配送日均订单量达到2000万单左右。美团配送、蜂鸟即配和达达三者2019年市场占比超过80%。

对于达达、美团这样较早踏入资本市场的对手来说资金的源源补给为其在价格战中备足了底气，即便目前达达仍在亏损。

目前的顺丰在下沉市场有三通一达合围，准备上行的同城业务又要面对美团、达达、蜂鸟的堵截，所以顺丰押注更多的板块在资本市场布局便成为其唯一有可能突破困境的主要手段。

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