极客网·极客观察6月8日（文/水木）窝了一肚子火的一大批老款理想ONE车主，正在积极展开维权，越来越多的车主开始自发集结准备起诉理想汽车，目的是要讨一个公道。
至今，理想汽车方面仍然没有一个明确的态度，这是要对你曾经的尊贵客户们“凉办”吗？
一家品牌是否成功，不是看你在销售产品的时候有多么的热情、细致、周到，而是取决于在产品出现问题时，你解决问题的效率和对客户的态度。
受此影响，理想汽车目前的投诉量也在急速上升。据中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)的最新数据显示，理想汽车最近品牌声誉一落千丈，已经蹿升至品牌投诉排行榜第一名同时理想ONE也位列车系投诉排行榜榜首。投诉原因以“销售欺诈”居多，且排名居前。
与此同时，理想汽车创始人李想本人的微博评论区也是一片骂声，几乎沦陷。
与其他品牌相比，销量不大，投诉不少。理想汽车是中国造车新势力中第一个遭遇品牌信任危机的车企，而这次的处理结果将直接影响其未来在行业中的排名。
根据5月份的销售数据显示，理想汽车当月销量为4323辆，低于蔚来和小鹏，而新款车型的发售是从6月1号开始，也就是说，遭遇“销售欺骗”被割韭菜的理想车主至少有几千人。
现在已经有不少老款车主，开始在各大网上舆论平台表达不满，或者通过媒体发声寻求维权，但很多车主至今仍未收到理想方面有效地解决方案、乃至回复。
近期，一封名为“理想ONE 2020款湖北省3-5月准车主权益维护书”在网上传播。该维护书中提到，湖北省3月-5月购买理想ONE 2020款的车主在购买前与理想汽车店面销售或经理再三确认，得到的答复均是2022年前绝不会有新款或改款车型上市，即使2022年以后有新款车型上市，那么老款车型软硬件均可升级。
仅5月份购买理想汽车的车主就有4000多人，如果再加上3月份和四月份的销售数据，理想要面对的的维权车主理论上应该在万人以上。
目前，包括西安、深圳、兰州、南昌、上海、唐山等在内的全国多地老款理想ONE车主都已经向理想汽车展开声讨并进行维权。
根据相关法律条文来看，对理想汽车是否构成涉嫌欺诈似乎并没有明确肯定，但是理想汽车多地销售人员的误导消费者行为的确是给消费者造成了心理和经济上的损失，而理想汽车作为涉事主体，其肯定是难辞其咎，至少在管理上难辞其咎。
不过话又说回来，销售人员的一言一行都是代表企业在发声，如果是个别销售人员自作主张，那么理想则有很大概率撇清责任，但事实并非如此，真实情况是，这种误导消费的行为在全国各地普遍发生。
不过，这对理想汽车来说不见得是坏事，如果处理得当，反而会坏事会变好事，所以决定这起事件走向的选择权和决定权在理想汽车自己手中，如何把握是一门艺术。当前，理想汽车应该尽快出台妥善的解决方案，平复消费者的怨气，同时也是在解救自身。
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