极客网·极客观察4月19日（文/水木）在4月19日的上海车展，一名身穿白色T恤，上面印着“刹车失灵和特斯拉logo”的女子，在特斯拉展台，高调维权，成了与整场车展最“不和谐”的一幕。
最后，该女子被不知是哪一方的工作人员疑似“强行拖离”现场。
从今年年初开始，特斯拉遭遇了其有史以来最轰轰烈烈的全网反特斯拉声讨，在这场全网声讨中，有关特斯拉的安全事故被一一起底，其中被提及最多的当属刹车失灵、自动加速、自动减速、方向盘失灵。
到目前为止有据可查的相关安全事故至少在200起以上。造成14人死亡、82人受伤。因失控造成的安全事故占比超90%。
不过奇怪的是，一边是频繁发生安全事故和消费者维权，另一边则是销量节节攀升屡创新高。
数据显示，2021年3月份，特斯拉在中国车市的单月销量为35478台，相比2020年3月份，同比增长207%。与2021年1月份相比，销量则增长了94%。
而中国市场也成了特斯拉全球第一大客户，特斯拉在中国市场收入达66.62亿美元，同比大增123.6%，占总营收比例为21%。而2018年和2019年，该公司在中国的营收分别为17.57亿美元和29.79亿美元，占比分别为8.19%和12.12%。
而特斯拉在中国市场的表现也同马斯克预计的那样，中国会成为特斯拉全球最大市场。
虽然，马斯克十分重视中国市场，但是其相关售后服务却表现得与其言行大相径庭，对待消费者维权投诉以及车辆质量问题，特斯拉的态度不仅傲慢而且一向是甩锅处理，要么是电网不行、要么是开车的不行，要么就是地不平，但总而言之，从来不说自己的车不行。
但这又有什么关系？购买特斯拉的依然大有人在，而且还有不少人觉得骂特斯拉的都是吃不着葡萄说葡萄酸或者干脆就是在黑特斯拉。
时至今日，那些因失控维权的消费者也没能得到合理解释，但事故却实实在在发生了。
对于大多数购买特斯拉的用户来说，外形好看、洋品牌可能是促成其购买特斯拉的最直接原因，依然还是那个“外来的和尚会你念经”的逻辑。
如果比拼科技内涵和质量，难道国产电动车就一定输特斯拉吗？
其实，特斯拉销量屡创新高的背后还隐藏着其他的原因。先入为主，抢先占据消费者心智。
特斯来作为全球第一个大规模推动电动汽车市场的企业，其最初采用高端定位战略，逐步积累了品牌效应，当后续其他品牌在进入的时候，总会被消费者认为是亦步亦趋的特斯拉模仿者，这种标签一旦形成，短时间不可能被轻易抹掉，即便你的产品足够优秀，当消费者有能力去购买一辆纯电车且资金实力较为充裕的时候，这种前期品牌积累的优势就会在消费者身上形成惯性，特斯拉的品牌就会第一时间冲进消费者的大脑潜意识中。这种情形连消费者都会不自知。
不过，对于频频因安全问题导致维权事件上升，对于特斯拉的确不是个好现象，要想占据中国市场，首先要端正对待消费者的态度，虽然特斯拉前期积累了强大的品牌势能，但也并不意味着不会被这些负面影响冲淡，同时特斯拉事件也给国产品牌提了个醒，做好产品、用心服务，后来者居上也不是没可能，否则一再刺激消费者底线的情况不改变，那么迎接品牌的只能是消费者不吃这一套。
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