大众投资特斯拉靠谱吗？对彼此有益，但短期难达成交易

极客网·极客观察8月30日 去年，马斯克准备将特斯拉私有化，最终放弃，自此之后传言纷纷，都说特斯拉会被大公司收购。有人说买家会是苹果，现在呢？大众似乎也有兴趣。

周四上午，德国商业杂志Manager Magazin报道称，大众CEO Herbert Diess有兴趣投资特斯拉，购入一些股份。大众看重特斯拉的电池技术和软件。

杂志引述知情人士的话称：“如果可以的话，Herbert Diess马上就会投资。”Herbert Diess定期与马斯克会面，但特斯拉对交易似乎没有兴趣。

很快，大从新闻发言人在声明中驳斥传闻：“Manager Magazin猜测说我们要购入特斯拉股份，这一说法没有根据。”

大众与特斯拉结合实际上对彼此都有利。大众集团拥有大众、奥迪、保时捷及其它十多个奢侈品牌，近年来，大众积极向电动汽车投资。大众还曾说过，希望在2025年之前将电动汽车年销量提高到几百万辆，占年度总销量的20-25%。2028年之前，大众准备推出70款电动汽车。备受期待的保时捷Taycan下个月上市。

站在特斯拉的角度看，它很需要资金。目前特斯拉的市值约为390亿美元，去年夏天曾经冲到720亿美元。

如果Herbert Diess真想投资特斯拉，最大的障碍在于波尔舍（Porsche）家族与皮耶希（Piëch）家族，他们拥有大众集团约53%的股份。

了解大众的银行家说：“Herbert Diess的确很喜欢特斯拉软件开发者，这是事实，不过他深知不可能花区区300亿美元买下整个特斯拉。”

分析师认为，在短期之内，大众不太可能投资特斯拉。为什么？因为按目前的股价算，特斯拉还是太贵了，即使只是购入少量股份，也不划算。如果特斯拉股价跌入合理区域，大众也许会有兴趣，其它大型汽车制造商也可能有兴趣，因为特斯拉是电动汽车的象征。

花旗分析师也认为特斯拉大众不太可能联姻。花旗在报告中指出，虽然大众规模很大，很赚钱，但对于它来说，即使只是收购特斯拉的一部分，也很难，一方面，大众要为“柴油门”付出代价，这笔钱很快就要支出；另一方面，大众背负巨额养老金赤字。一直以来大众都是偏保守的企业，它已经向电动汽车投入巨资，购入特斯拉股份不太符合它的行事风格。

Autoblog主编Greg Migliore认为，大众特斯拉交易有意义。他说：“对大众而言，投资特斯拉是很明智的一步。它可以获得平台、软件技术、充电技术……在成熟的市场中，上述组件可以给大众带来竞争优势。”

在电动汽车市场，由于传统制造商积极进攻，特斯拉份额正在下滑，双方合作是一种不错的战略选择。

Bernstein分析师Toni Sacconaghi指出，在欧洲市场，特斯拉Model S和X面临激烈的竞争，比如捷豹、奥迪的竞争。

Greg Migliore说：“所有汽车制造商都设立电动汽车项目，比如奥迪、捷豹、雪佛兰、日产。为什么这样做呢？它们是在做对冲。”

汽油价格上涨，原油供应形势不明朗，汽车制造商希望多给自己留一些选择。换言之，未来电动汽车竞争将会变得更激烈。

Greg Migliore还说：“对于消费而言这样的竞争是有利的，对特斯拉也有利。因为大家都关注电动汽车市场，市场才会增长。”Greg Migliore认为特斯拉不只是软件公司、电动汽车公司那么简单，它还是一个很酷的品牌，有狂热的粉丝和客户。

“如果能收购特斯拉，大众获得的不只是一家汽车公司、技术公司，还可以改变自我形象，形成光环效应，我觉得这可能是大众真正想要的。”

同时Greg Migliore还指出，大众已经设立庞大的电动汽车项目，并不一定非要购入特斯拉。

“不过，如果大众真能拿下特斯拉，改变形象，对抗福特、丰田、通用汽车时就会有更多优势。”

特斯拉不是没有和大型汽车公司合作过。

2009年时，奔驰曾向特斯拉投资5000万美元，获得9%的股份。在奔驰的帮助下，特斯拉免于破产。

根据协议的要求，特斯拉为Smart汽车、奔驰B级车提供电力传动系统。2014年，奔驰以7.8亿美元抛售特斯拉持股，不过未来奔驰仍有可能与特斯拉合作。

2010年，丰田投资特斯拉，获得大约3%的股份，不过2017年时它已经抛售股票。

除此之外，特斯拉再也没有和其它汽车制造商合作过。它会与大众合作吗？现在还是一个谜。不过大众很“爱”特斯拉，这是确定的。

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