特斯拉上海厂一年内建成 马斯克是不是太乐观？

极客网•极客观察（小刀）1月28日，特斯拉正在努力修建上海工厂，这是特斯拉第一次在美国之外建厂，投资20亿美元，占地面积86.5万平米。1月7日，马斯克飞到中国参加奠基仪式，本月正式动工。特斯拉和上海都不想浪费时间，重型机器已经高速运转。据报道，第一辆上海厂生产的Model 3会在2019年四季度离开生产线。

还有媒体说，上海Gigafactory工厂一年之内就会建成，速度超快。马斯克希望新工厂能降低特斯拉汽车的价格。

之前外国汽车商如果想在中国建厂，只有中外合资一条路可以走，这次不同，马斯克说上海厂将会生产廉价版Model 3，以及即将到来的Model Y ，特斯拉在香港设立附属公司，完全拥有新工厂。

奠基仪式之后，马斯克在Twitter发消息称，这款廉价汽车必须和在一起，在同一大陆生产，他还说上海厂会是最先进的特斯拉Gigafactory工厂，也是世界上最先进的工厂之一。

在上海，特斯拉已经设立5个销售展示厅。

特斯拉为上海厂划定的时间表之前还没有看到过。今年夏天之前完成建设，离去年10月与上海签署项目协议还不到一年，高科技轿车在年底之前就能离开生产线，这样的速度让人惊叹。中国建筑工程总公司是新工厂的总承包商。

最开始时，工厂的目标是每年生产25万辆汽车，除了汽车，它还会生产电池。2020年之前，特斯拉准备将年产量提高到50万辆，这样特斯拉的全球产能就可以翻一倍。马斯克希望加州Fremont的年产量也能提高到50万辆。

特斯拉得到了各方的支持，当地银行提供低利率贷款，上海保证工厂能快速建成，特斯拉可以在没有竞购的前提下完成建设。

有传闻说，特斯拉与天津力神已经签署电池供应初步协议。后来又有消息说两家公司的确谈判过，让力神为特斯拉新工厂提供电池，但到目前为止还没有签署协议。特斯拉极力辟谣。

特斯拉新闻发言人说：“消息完全错误。特斯拉之前收到过力神的申请，但是没有进一步处理。我们还没有与它签署任何协议。”

从特斯拉开始生产汽车那天起，它的电池就由松下供应，虽然现在还没有签署特定协议，但是一直都有传闻说特斯拉准备增加电池供应商。2018年年末时，马斯克曾说特斯拉可能会从其它企业进口电池，只要这些企业的电池达到相同标准就可以。

马斯克为上海厂设定的时间表算是相当大胆的，之前他多次让人失望，这一次可能也不例外。

建造如此庞大的现代化汽车工厂，在不到一年的时间内量产，制造专家也说史无前例。事实上，即使是特斯拉原工厂，想在2020年将Model 3周产量提高到3000辆也是一个不容易完成的目标。

制造顾问公司Harbour Results的CEO Laurie Harbour说：“除非你掌握了一些我不知道的特殊方法，它更有效更高效，否则想在这么短的时间内建成绝对会是一大挑战。它们的目标看起来绝对太乐观了。”

为什么马斯克急着在中国生产汽车呢？很简单，就像传奇罪犯Willie Sutton所说的一样：因为钱在那里。中国是世界最大的电动汽车市场，2018年可充电汽车的销量达到了100万辆。

3月份，特斯拉已经向中国出口Model 3汽车，但是因为汽车是在外国生产的，所以要交40%的关税，上个月降到了15%。特斯拉希望最终生产的汽车卖给中国客户时不需要添加关税。

所以首先就是要在上海建厂。

工程公司Gray的COO Brian Jones说，一般来讲建设这样的大型汽车厂需要至少2年时间。Gray在过去50年里为丰田、大众、GE、奔驰、日产、沃尔沃在北美建过近450座汽车和组件工厂。

Jones说：“在地面上铲下第一铲，到第一辆汽车开下组装线，我看到的最快速度是24个月，而且工厂还是成熟、经验丰富的制造商建设的。如果是其它厂商，时间可能会拖到36个月。”

最终，特斯拉上海厂的总投资将会达到50亿美元。制造行业分析专家Gao Shen认为：“特斯拉的投资不只是一个数字游戏，它还拉动了上海的FDI数据，向世人证明上海在全球制造商眼前仍然很有吸引力。”尽管如此，Gao Shen认为未来几年挑战仍然很大。

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