大众欲将电动汽车价格做到2.3万美元以下 它能改变行业格局吗？

极客网•极客观察（小刀）11月13日，近日有报道说，大众准备推出一款电动汽车，价格只要20000欧元（22836美元），一时间，猜测纷纷，有人认为大众在撒谎，也有人说它会成为改变行业的一款汽车。

到目前为止，消费者还没有做好购买电动汽车的准备，原因很多，比如担心续航里程不够，对于突然的变化感到恐惧，当然还有就是价格。

汽车制造商正在努力，都想开发更便宜的电动汽车，但是与相应的汽油汽车相比，电动汽车的价格仍然高不少。

在柴油门曝光之前，大众曾经说过，它的电动汽车定价会与柴油车型差不多，至于具体数字是多少，大众没有说过。

最近路透却说，大众电动汽车售价不到20000欧元（22836美元），如果真是这样，那么这款汽车在电动汽车市场非常有竞争力，可能会改变行业格局。

消息人士还说，大众准备对德国三座工厂进行改造，用它们生产电动汽车。另一款电动汽车叫做ID Aero，会在目前生产Passat的工厂生产。大众还准备在美国生产电动汽车，这样在美国销售时就可以让价格下降更多。

如果大众电动汽车的售价真的能降到23000美元以下，对行业来说意义非凡。在美国，目前最便宜的电动汽车是 Smart ForTwo Electric Drive，起步价23800美元，它的续航里程真的尴尬，只有58英里。大众电动汽车比Smart还要便宜，但是续航里程却能与雪佛兰Bolt一较高下。

我们再深入比较一下，雪佛兰Bolt售价36620美元，续航里程238英里（383公里）。大众的目标价更低，它真的能兑现吗？我们还要慢慢观望。即使是备受期待的Model 3，入门版本也要35000美元，而且还没有生产，它的价格也比大众ID高。大众真的能达成目标、兑现承诺吗？现在还言之过早，如果大众真能做到，我们可以断言：它能改变行业。

大众集团主管Herbert Diess还说，2022年之前，大众将会生产超低价电动汽车，它的性能与特斯拉汽车不相上下，但是价格只有特斯拉汽车的一半。

从目前所知的消息看，大众最便宜的电动汽车是2020款ID Neo，具体价格是多少不知道，我们真应该相信大众的话吗？

Herbert Diess接受德国电视台ZDF采访时表示：“我们强势进入……已经向电动领域投入300亿欧元，在Zwickau建了一座工厂……还在上海建了一座电动汽车工厂。到了2020年，我们会推出性能和特斯拉一样强的电动汽车，但是价格只有它的一半。”

他所说的投资和建厂并没有撒谎，确有其事，我们已经知道，大价ID电动汽车会在Zwickau生产，不过大众说它生产的电动汽车性能与特斯拉汽车相当，但是价格只有对手的一半，行业专家Maximilian Holland认为大众的话很难相信，他是根据大众过往言论得出这一结论的。

35000美元的特斯拉Model 3 Standard Rage性能如何，大家都已经知道，毫无疑问，这款汽车在2020年之前将会大量出现在公路上。如果大众希望自己的电动汽车拥有相似能力，那么从0加速到每小时60英里耗时不能超过6秒，EPA续航里程不能低于220英里，还要搭配庞大的充电网络，充电功能介于100-120千瓦，整个汽车的价格只有17500美元。不要忘了，在2020年之前特斯拉Model 3（售价35000美元）可能还会在某些方面继续改进，超级充电站进一步增加，充电速度也可能提升。

一个月前，大众透露过2020 ID Neo EV的一些细节，资料显示，2020 ID Neo EV的EPA续航里程约为220英里，充电速度中规中矩，定价约为25000欧元（29400美元）。听起来不错，不过这样的价格与Herbert所说的17500美元相差很远。

入门级保时捷Taycan的定价大约和入门级Panamera（87200美元）差不多，它的加速能力和续航里程比不上Model S P100D。

总之，大众集团主管Herbert Diess所说的话可信度不高，我们还是期待它早点推出20000欧元（22836美元）的电动汽车吧。

事实上，到目前为止大众还没有推出一款电动汽车，不过大众已经成为电动汽车市场不可小视的力量，因为它的计划很庞大，未来几年会推出很多电动汽车。如果大众真的推出售价23000美元的电动汽车，对于通用汽车来说是一大威胁。

在美国市场，售价23000美元，到底是税收补贴之前的价格，还是之后的价格？我们现在还不知道。如果推出时大众电动汽车售价23000美元，在美国还可以减免7500美元，最终购买时只要15500美元，很有吸引力。对于这样一款汽车，真的很难相信大众能赚到钱，不过MEB平台也许能带来希望。

在获得税收减免之前，雪佛兰Bolt EV的起步价是37495美元。很快通用汽车就会失去补贴资格，最快今年年底之前就会失去。一旦通用汽车销售20万符合补贴资格的汽车，就会失去资格，通用汽车正在说服美国政府，希望能扩大补贴范围。

如果进展顺利，大众会将3座工厂变成电动汽车工厂，生产入门级电动汽车。最开始时每年生产20万辆。

如果真的能生产出23000美元的电动汽车，那么与特斯拉、通用汽车在低端市场竞争时，大众会有很大的竞争优势。即使Model 3的售价达到35000美元，大众MEB entry汽车也能有12000美元的优势。

除了价格，最终还要看我们能用23000美元买到什么汽车。Model 3是后驱汽车，最高时速125英里（201公里），从0加速到60mph只要5.6秒，续航里程260英里（418公里），大众MEB entry真的能与它竞争吗？这是一个重要问题。

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