奔驰宣布斥资10亿美元发展电动汽车 特斯拉表示这点钱不够还需要加个0

有部分同学认为，国内的科技公司整天除了相互打嘴仗就没有什么别的事做了，其实国外的公司也热衷于“动口”。

全球各大车厂研新能源电动汽车的竞争越来越激烈了。就在上周，梅德赛斯奔驰的母公司戴姆勒（Daimler）宣布拿出10亿美元投资电动车生产，但硅谷钢铁侠--特斯拉CEO马斯克则认为太少，应该可以再加一个0.

据悉，戴姆勒公司上周宣布，要在未来的5年内投入10亿美元的资金，扩大阿拉巴马州的电动车业务，除了在当地生产奔驰EQ系列电动车之外，在2018年还要建设一座电池工厂，戴姆勒表示，这项投资将为当地创造超过600个新工作机会。同时也表示出传统汽车厂商要准备从正面和特斯拉硬碰硬的决心。

不过，就在这一消息宣布后，特斯拉CEO马斯克便在自己的Twitter上发布推文：“对于奔驰 / 戴姆勒这样的巨头来说钱根本不够多，期待他们可以投入更多，至少再加个0吧。”

那么为何马斯克对身为特斯拉竞争对手的传统汽车巨头如此“关心”呢？马斯克过去一直认为“竞争”是整个运输产业发展宝贵的资产，其在2014年还曾宣布要采取“开源模式”,对外开放所有专利，以鼓励整个产业一起打造先进的电动车，当时马斯克曾说：“这不仅不会对特斯拉造成危害，反而可以帮助整个产业。”“我认为这其实可以帮助到特斯拉，可以由此吸引激励全球优秀的技术人才。”

因此，承蒙友商的关心。一天后戴姆勒也在Twitter上回应，认为马斯克说的“一点都没错”,并将研发新电动车的金额调整成100亿美元，10亿美元只是投资电池的金额而已，随后马斯克仅在Twitter上简单回应：“很棒（Good）”.

笔者认为，这笔新的投资可大大提升戴姆勒集团电动汽车领域的研发资源，从而也可以带动整个相关产业的发展。从营收上看，2016年戴姆勒集团全年营收达1817亿美元，反观对手特斯拉全年营收仅有70亿美元，但在技术上特斯拉绝对算得上是戴姆勒的强劲对手。

据了解，特斯拉与戴姆勒不仅在电动车领域进行竞争，奔驰先前曾推出半电动卡车计划并预计在2017年进行测试，而特斯拉也有类似的构想；去年特斯拉宣布推出高容量家用电池Powerwall及太阳能屋顶，为家庭提供100%的再生能源方案，而今年五月，戴姆勒跟智慧家居公司Vivint也合作推出了全套太阳能系统。

俗话说“君子动口不动手”,但其实在表面的嘴架之后，更深层的技术竞争才是重头戏。笔者认为，对于这种表面吵架，背后用功的行为国内的很多科技厂商还是要学习一下带到，毕竟一个充满实力竞争的市场才能将科技的进步真正带到我们身边。

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