盒马新开了家便利店? 这是第5新业态

最近，关于盒马的新闻比较密集。

这个新零售的代表物种，又开了家便利店，也可以说是早餐自提店，这也被大家称为盒马的第5新业态。

盒马新开了家便利店Pick’n go

7月1日，盒马鲜生全新业态Pick’n Go便利店全国首家门店在上海黄浦区哥斐中心B2层开业。

Pick’n go的模式类似于盒马的自助取餐柜，用户在盒马APP下单后需到店自取。

Pick’n go由人工柜台和自提货柜组成，下单和收银主要靠盒马App完成，操作间则以人工为主。自提柜提供的产品以早餐饮品、小食炸物为主。

而在Pick’n go之前，盒马旗下拥有盒马F2、盒马菜市、盒马mini及盒马小站等新业态；这意味着，至今，盒马在标准门店之外共设有5种新业态。

侯毅说，Pick’n Go主要是打包带走，用户可以实现通过手机在路上下单，到店自提。这种模式意在解决便利店早餐排队的问题。

Pick’n Go的商品种类大约20余种，包括包子/煎饼，披萨/面包，美味小食如小酥肉，龙虾片等，以及饮品如咖啡，豆浆等。

这一早餐店的模式，其实可以简单这么理解，选址在社区、公司周边，服务来不及做早餐或者家里没早餐可吃的上班族，以往他们要排队买早餐，耽搁时间，怕迟到，再者可能就不吃了。现在只需用手机订好早餐，并预约取餐时间，上班路上经过这家早餐店时，花很短的时间扫码取餐即可。

目前Pick’n Go刚营业，后续还要看具体的经营数据，才能知道这个模式能否走通。

但是，问题来了，盒马真是为了做早餐店？

与其说是开早餐店

不如说是低成本抢流量

首先，我们不排除盒马是看重早餐市场。毕竟这个蛋糕也足够大。

根据英国权威调研机构英敏特预测：到2021年，中国消费者在外食用早餐的市场销售额预计将突破8400亿元人民币。

同时，国内消费者对于早餐也越来越重视，极大比例的90后青年也更注重健康。

但是，早餐却是非常薄利的，70% 的消费者在早餐车上购买早餐的花费一般在3-9元。

即使是这样，竞争也非常大。中小餐饮企业的淘汰率相对较高，近两年倒闭餐厅平均运营周期仅为508天。

但是我们却发现，有一类将早餐作为补充类目的餐饮却做的非常好。那就是肯德基、麦当劳、全家、711等。

讲个有意思的现象。我们公司附近有一家肯德基，以往只是中餐和晚餐时候人特别多（我们说的是堂食部分）。现在我们发现，早上的时候，经常看到有很多上班族挤进肯德基，拿上自己在路上预约的早餐，立马去赶电梯，赶上打卡时间。我们做过就近的一些肯德基门店调研，发现大多数时间，在写字楼附件的门店都如此。堂食虽然少，但预约自提的人特别多。

当然，作为肯德基来说，早餐预约自提只是其补充的业务范畴，中餐和晚餐仍是主力。

而回到盒马的Pick’n Go来看，其只有早餐自提，这个业务板块太小。除了早餐外，其他营业时间怎么办，因为涉及实体，经营成本还不低。早餐车才固定营业几个小时，经营成本也非常低。

所以，预约早餐对于盒马Pick’n Go来说或许只是个战术活。

一方面，它是打磨“预约自提”模式的消费场景，以及未来空间的可能性。线上订单履约门店自提,本质上仍是要解决最后一公里的问题。这相比到家服务的优点是不承担同城配送费用，节省大量成本。（我们也有看到很多送早餐到办公室的模式，不是很看好。主要客单价太低）

另一方面，更重要的是用低成本抢流量。Pick’n Go的入口在盒马APP。盒马生鲜的业态虽然相对高频，但对于Pick’n Go这种业态非常高频、强粘性的消费，还是有一定差距。所以这会是盒马非常好的低成本流量入口。

但真要做到的话，绝非易事。

触角下沉的思考

我们首先要从盒马的诞生说起。

当时阿里给盒马的定义，绝不是简单抢食线下零售店。哪怕按传统模式店面做得再赚钱，也不是阿里想要的。所以当时4个硬性指标里面有一个，就是线上流量要大于50%。

盒马就基于将线上流量向线下互通，成为阿里系的“嫡系太子”，正儿八经的全按自己的思路孵化的项目。这点从最近阿里将盒马升级为独立事业群，也可以看出。

我们把时间拉回到今年3月，当时侯毅表示要做盒马菜市、盒马mini、盒马F2和盒马小站等业态。“未来盒马会基于不同消费水平和规模、商圈特性，构建分层的零售体系，精细化运营不同商圈，变得更接地气。”

虽然阿里有大举进行收购、并购等方式，参与诸多零售领域。但阿里的顶层是“中心化”思维，所以，一定要自己能掌控。无论怎么通过外部整合进来的，都一定要培养自己的正规军。于是盒马通过不同业态的展现，几乎可以看出，触角越来越深，也越来越下沉。

而Pick’n Go这类店，是最好的下沉触角。早餐这个领域其实非常大众化。远比目前盒马的一些其他业态更轻、更接地气、更容易下沉和扩张。

但对于目前来讲，摆在Pick’n Go面前或许要面临几个思考：

1、单店的存活能力？

2、与各业态之间流量如何打通？

3、这些流量的粘性和能否实现二次、三次消费？

4、除了早餐，预约自提模式未来的品类延展性？

每个新业态的诞生，都值得大家用心关注和深度思考。

注：文/零售商业评论，公众号：零售商业评论，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。

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