新零售走了 前置仓留下

进入2019年，和许多朋友交流，都有一个共识，关于新零售的讨论，逐渐冷却下来。

这或许有几方面的原因，最核心的原因是，新零售的新，必须与旧接轨，才能迸发出长久生命力，但是目前看来，存量资产对于新零售给出的解药，要么跌进坑里，要么一头雾水。而与此同时，业内开始回归到业务的微观层面，开始做新的尝试。比如最近买菜这件事的火爆，与之相关的 ，是前置仓的讨论如火如荼起来。

相当于新零售的道，前置仓更多的应该说是术的层面，不过，业内的关注重心开始回归术的层面，未必不是一件好事。

至少对于曾经也被质疑过的前置仓来说，是一件好事。

经过这两年的试错与调整，先于新零售存在的前置仓存活下来，而且现在大有主流化的趋势，不能不说是一个意外。

本文就试图结合个人的观感，抛砖引玉提出一个观点，无论新零售如何，前置仓这个模式，现在看算是立住了，关于前置仓的争论，可以告一段落。

一、数字化落脚点

前置仓模式最初起步时，就是想依靠后台大数据的算法来精准选品，同时解决新鲜和便利两个痛点。而新鲜和便利，本来也是以盒马为代表的新零售企业的着眼点。

但是早期的前置仓也有问题，那就是过于迷信算法了，似乎只要算法精准，就能无限的接近消费者需求，减少浪费，降低成本。这个思路带来两个问题，第一是忽视了商品供应链等其他问题，第二是没有意识到这个前提本身可能是错的。

其实无论从社会学还是心理学的角度看，完全预测人的行为和决定，是一件不可能的事。有时候是主观改变，有时是受外界被动影响，有的决定是计划性的，有的是临时性的。

虽然前置仓聚焦的是生鲜为主的日常消费品类，但是此类消费具体落实到一个个体头上时，它可能被多种因素左右。追求算法精准没错，但是算法不可能百发百中。

更何况，新零售告诉我们，新零售就是人货场的数字化。妈呀，一个人的数字化都如此困难，何况人、货、场三者的数字化。

而前置仓的出现，其实对于数字化的对象进行了简化，目前看来，前置仓主要是对商品也就是货的数字化。这样，落地起来难度其实小了不少。

而且，发展到现在的前置仓，已经没有把算法本身当做核心的秘密武器，而是把算法+选品（定位）+服务三者叠加，组合出不同的适合自己的模型，在市场竞争中占有一席之地。比如我们现在说到每日优鲜，大家普遍感觉水果这个品类做的的不错；说到朴朴超市，会觉得它是目前几个前置仓模式中，品类比较齐全的；而说到叮咚买菜，口碑比较好的是它的服务属性，而不完全是商品属性。

二、线下基因越来越重

早期的前置仓，更像是电商模式的变种，只是把最早电商的单品爆款模式，也就是物流上的一仓发全国变为分仓备货。只是这个仓更加前置而已。

请注意，从一仓发全国到分仓备货，其实它的内在逻辑并没有发生大的根本性改变。因为，传统的物流体系确实是阶梯式或者瀑布式的，小仓是大仓的子集，它的存储逻辑，其实是由大仓决定的，而不是由订单决定的。

但是我们看现在的前置仓模式，虽然也是由大仓变为小仓，国外的说法是由明仓变为暗仓，但是这里的内在逻辑悄悄发生了质变。这个质变就是，小仓不再是大仓的子集和附属，它的存储逻辑，实际上是由订单决定的。而在传统电商中，只有预售形式才是如此。但是预售又往往变为了饥饿营销。原因就在于，供应链的逻辑不一样。

当一个一个前置仓成为独立的经营中心后，这带来了两个改变。一个改变是后台供应链的改变。理想状况下，每一个前置仓其实就像零售业一个门店，如果真的讲千店千面，应该有它（部分）独立的供应链体系。第二个改变，前置仓的门店化趋势，前置仓的选品运营越来越像社区生鲜店或者便利店，更加侧重对本地化客群的匹配和满足，这里说的本地化，可能只有方圆1.5公里。

这个时候，电商的基因已经逐渐褪色，线下的逻辑越来越重。

三、没有最优解，只有次优解

在过去，对于前置仓模式和前店后仓模式，以及店中仓模式有过很多比较。这方面各路专家业内人士都有过详细论述，在此不一一展开。前置仓有没有缺点，还是有不少缺点和局限。但是在目前所能看到的解决方案中，哪里有新零售的最优解？大家所能找到的其实都是次优解。这样一来，前置仓还算是一个逻辑基本自恰的模型。

此外，在当下的竞争环境中，前置仓有一个优点可能会被各路玩家资本逐渐放大，甚至成为胜负手。那就是扩张速度和易复制性。

一个模式可能有三四个优缺点，但是在某个时期，可能某个优点特别重要。这就像一个人，在谈恋爱的时候有些优点就会特别重要，也许结婚了那些优点反过来就是缺点，但是先婚了再说，目前的前置仓也是如此。

新零售探索到现在，目前看比较显性的标志性做法有两大类。一大类是：零售+餐饮。但是目前看这个趋势更像是一个坑，盒马说自己都在填坑，不是谦虚。如果盒马最早不是朝这个方向发力，而是认真的把生鲜里面的每个细分品类琢磨透，特别是买菜，可能也不会有现在的生鲜战国的局面。另一大类就是到家服务，但是这一类也会有问题，那就是主动权不在零售企业手里。

而且无论以上哪类做法，都面临一个可复制性的考验。盒马舍命狂奔，也就百十来家店。而到家服务用力过猛，也会影响到到店的客群和服务。所以新零售讨论来讨论去，始终无法形成星星之火可以燎原之势。

但是现在看来，前置仓恰恰是在可复制和可扩张这件事上，大有可为。特别是现在的前置仓还没有面临合规性和物业规范管理的诸多拷问，正是扩张的好时机。从行业来看，也能看出，拿到资本钱的前置仓模式企业，都在低调的舍命狂奔。

从本质上说，现在的前置仓渠道属性仍旧很强，还谈不上真正去反向撬动供应链。在渠道为王的阶段，规模是十分重要的。有1000个仓和200个仓，未来在供应链上的话语权，那也是不可同日耳语。

而前置仓这种模式一旦生根发芽成长起来，对于其他渠道也有替代效应。

从这点上来说，前置仓可能正在迎来自己最好的时光。

注：文/商业咖啡，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力网立场。

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