海尔牵手易到，30亿投资玩用车

海尔与易到，一个是中国家电第一品牌，一个是中国最大的用车平台，看似不相干的两个行业老大，如今却牵手走到一起，拟共同成立“海尔易到汽车金融服务”公司，海尔将为易到用车平台上的千余家租赁公司提供汽车融资租赁服务；而作为平台，易到用车将为中小型租赁公司提供客户及收入，使得租赁公司及平台车辆能够不断获利。

海尔：首期30亿投资出行

2013年12月，海尔融资租赁（中国）有限公司在上海自贸区成立，是海尔集团旗下专注于产业金融服务的机构。拟成立的“海尔易到汽车金融服务”公司正是海尔融资租赁公司与易到用车共同成立的。据海尔相关人士介绍，海尔产业金融以“互联网思维”提供创新金融服务，坚持与商业生态系统的各方结成利益共同体，共建良性发展的产业金融生态圈。

“海尔融资租赁公司决定率先与易到用车合作，首先为易到用车平台上的千余家租赁公司提供汽车融资租赁服务，资本将不再成为中小型租赁公司发展的瓶颈。作为平台，易到用车为中小型租赁公司提供殷实的客户及收入，使得租赁公司及平台车辆能够不断获利，使资本焕发更强大的生命力。”海尔相关人士告诉记者。据了解，双方在此合作项下的首批特斯拉Model S共享车辆在今年10月正式投入北京市场。而对于合作细节，双方并没有透露。

记者了解到，智慧交通是海尔产业金融的战略性目标市场，海尔融资租赁公司首批用于业务开展的资金不少于30亿元，“中国进入了产业互联网时代，线上线下一体化已经是必然趋势，移动互联与资产租赁的融合正在成为共享经济的基础。传统产业组织方式需要颠覆性的变革，这种变革的重要特征是轻资产和重资产业务既要结合又要分离。海尔产业金融专门为互联网行业开发了‘轻资产解决方案',互联网企业把资源聚焦于技术研发和客户体验，海尔产业金融把资源聚焦于金融创新和资产管理。”海尔产业金融总经理周剑振表示说。

易到：欲借机“自救”

出行O2O能做的事情越来越多了，而“风口上”的用车O2O行业却始终爆发力不足。据了解，目前商务约租车市场普遍采取两种模式：一是采用租赁公司自有车辆，雇用司机进行营运；二是招募私家车主和车，将车挂靠第三方租赁公司，司机签约劳务派遣公司，易到用车采用第二种模式。但这种模式的正规性和合法性却一直处在政策的边缘，今年8月12日，北京市交通委颁布文件重申，严禁将私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营。这令以司机加盟挂靠租赁公司模式运营的租车企业遭遇当头棒喝。

分析人士告诉记者，易到此次与海尔的合作，是易到“自救”的必然选择。“商业模式面临监管挑战，原租车行业开始选择跨界拓展，易到用车早早进入该领域深耕，但有碍于智能手机普及率及使用频率，迟迟没有建立起口碑。而海尔的进入，或许能让易到凭借海尔的背景、资金等做大市场，就像当初阿里、腾讯等投资打车软件一样。”该分析人士说。

易到相关人士也向记者表示，和海尔的合作，看中的是海尔在业内的地位。“通过与海尔租赁的分工合作，易到和海尔租赁共同建立的汽车共享商业生态圈，会颠覆传统汽车租赁 行业的组织方式和业务模式。”易到用车创始人兼CEO周航表示。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。