ofo新加坡被追债 戴威自身难保分身乏术

12月31日消息，在国内被列入失信执行人名单之后，ofo在新加坡也因拖欠两家物流公司的欠款而被施压，要求其尽快还清欠款。

据当地媒体《Today》报道，现在至少有两家公司在给ofo施压，要求其还清超过51.1万美元的物流欠款，SB Express 公司律师本月已向 ofo 发出缴款通知书。不过这也不是ofo新加坡第一次被追债了。

实际上，在今年6月，ofo就与新加坡一家物流公司存在物流纠纷，而且双方未能谈妥，这导致ofo在新加坡的部分单车被后者甩卖，一辆小黄车售价约250人民币。新加坡陆路交通管理局还曾表示，截至11月1日，除了ofo以外，获得在新加坡运营许可的其他6家公司都已经移除多余的单车。

新加坡陆交局已经向ofo发出违例通知，并有意采取相关执法措施。根据新加坡法案，共享单车运营商如果没有达到标准，将面临最高10万新元的罚款、责令要求减少单车数量、暂停或撤销运营执照等处分。

新加坡陆路交通管理局曾要求共享单车运营商必须在7月7日之前申请新的许可证，并要求按照新的规定进行整改。9月29日，该管理局公布评估结果，ofo、摩拜等获得全面营业执照，并且这两家公司都获准可运营25000辆单车。ofo当时表示，虽然很高兴获得了执照，但是25000辆根本满足不了当地居民出行的需求。

然而到了10月30日, ofo就通知新加坡陆路交通局,在履行财务责任方面遇到困难,要求将车辆缩减至1万辆。根据新加坡相关规定，共享单车企业除了得支付1500元的一次性申请费，也须为每辆脚踏车支付30元保证金以及30元的常年执照费。这显然与其之前的战略截然不同，新加坡是该公司此前重点发展的地区，其为此注入了很大的精力。

ofo的新加坡业务于16年底正式开展，该公司先期就投放了1万辆单车，当时的ofo相关负责人表示，新加坡是ofo将重点开拓的海外市场之一。到了今年7月6日，ofo更是宣布海外市场已经完成开拓业务阶段，随后将进入下一阶段，深耕新加坡等规模大、增长迅速的重点市场。彼时的ofo还称，截至今年5月，ofo新加坡累计订单量突破2500万单，用户约占总人口五分之一，平均周订单约100万单。

但是目前看来，戴威自身难保，更别提挽救ofo新加坡的命运了。据《电商报》了解，截至11月15日ofo运营主体东峡大通已经被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单，涉及执行标的超5360万元；其APP上的退押金排队人数也已经超过1300万。

拖欠物流公司欠款，单车被抛售，开展业务所需的资金无法交齐，内外交困的ofo新加坡之后恐怕难以继续经营下去。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。