未来汽车发展空间大：智能性将超越智能手机

极客网3月19日（北京）长久以来，除了打电话，人们很少会想到其他功能。但是，随着智能手机和移动操作系统的逐渐强大，许多汽车厂商也在尝试迎头赶上，试图在汽车的仪表盘和中控台上也嵌入这些拥有强大特性的电子产品。虽然汽车行业的本质决定了产品更新换代频率较慢和生产研发时间长，但是驾驶员们已经发现在智能手机上已经普及的导航类App其实要比传统车载导航系统更好用更方便。

在今年年初的CES 2015消费电子展上，我们已经看到两个行业已经发展到了临界点上，汽车厂商们不仅开始迎头赶上，甚至还大有超过智能手机产品性能的趋势。比如NVDIA首席执行官黄仁勋就介绍了最新的Tegra X1移动处理器，同时他还表示这块处理器如果用在智能手机上甚至会有些性能过剩。因此，它还可以被应用到汽车上，用来为驱动计算系统、显示信息和自动驾驶提供性能保证。

黄仁勋还让我们看到了智能手机和车载设备究竟需要什么样的计算能力。车载系统有时要面对比智能手机更复杂的运算，因此现在的技术已经可以大幅提高车载系统的运算能力以及4G数据获取速度。

高通与NVIDIA一样也采取了类似的策略。高通展示了专为车联网设备开发的骁龙602A处理器，支持大型液晶仪表盘和车载娱乐系统。同时这枚处理器还可以处理车身和车位摄像头传递的视频信号，为驾驶员提供辅助驾驶功能。

在未来，汽车将会配备越来越多的传感器，而这其中就会包括多个摄像头。而对于智能手机来说，基本上也就是前后双摄像头的配置。

另外，传统汽车厂商的下游供应商也开始尝试在产品中使用高性能的处理器。比如哈曼国际就推出了Oakland平台，专为高档汽车开发的仪表盘系统，支持多种不同的内容显示。同时哈曼国际还展示了包括应用商店、抬头显示、驾驶员辅助系统、动作手势控制接口，甚至还包括了对iOS和Android设备的兼容。

现在，车载系统的运算能力和要求都已经开始与智能手机并驾齐驱。奥迪电气电子工程首席工程师Ricky Hudi就表示现在汽车已经变得比智能手机还要更聪明。他强调，以奥迪TT和Q7等最新车型为例，除了配备NVIDIA Tegra芯片和支持4G数据连接之外，甚至还提供了虚拟座舱、超大虚拟液晶仪表盘和地图导航等。而Q7甚至还可以额外配备专门的信息娱乐屏幕，可以为乘客带来个人娱乐体验、欣赏音乐以及后排输入导航等。而对于苹果CarPlay和谷歌Android Auto的支持不仅是最基本的要求，甚至就连Google Earth这样的程序也被整合到了导航地图中。

考虑到产品形式的限制，智能手机也许已经进入到了发展瓶颈期，而汽车领域则依然还有非常光明的未来。像梅赛德斯奔驰展示的无人驾驶虚拟概念汽车，将4G LTE网络、自动驾驶、数据处理和虚拟现实体验等完美的融合到了一起。我们可以想象，未来也许汽车的智能特性会远远超过智能手机带给我们的体验。

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