极客网3月19日(北京)近几天,国内易到租车与Uber合作,将目光再次聚集在这个国际企业身上。但是,据业内人士透露,正在向全球扩张的打车软件Uber在中国可能存在偷税漏税问题,公司所得收入是直接打入其在阿姆斯特丹的账户,然后由该账户向司机账户打款。该人士称,虽然该消息尚待确认,但是Uber进入中国与中国政府玩“躲猫猫”的游戏已经很长一段时间了。
前几天,杭州一家知名BBS里有出租车司机对Uber杭州试点吐槽,据该出租车司机反映,Uber在当地大量招募无安全保障的私家车,严重扰乱了当地的租车市场,该司机要求以Uber严重扰乱行业经济秩序对它进行集体举报。
还有Uber自己的司机吐槽,Uber Beijing没有任何电话联系方式,一切只能靠微信、邮件,而且基本得不到及时回复,遇到交通事故等紧急状况,根本就没有办法寻求帮助。2014年12月,Uber曾因对黑车司机进行集体培训而被重庆政府现场叫停,之后Uber并没有针对此事做相关的官方说明。
据最新消息称,Uber司机准入制度形同虚设,任何人员任何车辆只要通过登记就可以运营专车,毫无筛选环节。私家车加入Uber无需加盟费用,只需填写申请表并安装Uber自备的手机终端设备就可以成为Uber的司机。也就是说,首先,Uber平台的所有车辆,都不是来自租赁公司的正规车辆,全是黑车;其次,Uber掌握着司机端的所有数据。
有业内人士分析,Uber现在正在浑水摸鱼,他们绕过政府,直接在市场招兵买马,拓展市场范围。Uber在中国的野心正在膨胀,大有势不可挡的趋势。
年9月,Uber创始人卡拉尼克曾公开表示,在补贴和其他措施方面,Uber在中国市场将会采取更加激进的策略。据了解,Uber去年5月进入中国市场,当时只是在北京三里屯、国贸附近提供豪华商务车服务。短短10个月,目前Uber的业务范围已经扩展到北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等一二线省会重点城市。
有业内人士指出,像Uber这样的公司,可以完全不在乎其他人,只要有足够多的用户喜欢这个服务,觉得离不开这个服务,最终一定可以化险为夷。也就是说,因为他们认为,目前最重要的是用户,等到有了大量的用户基础,那个时候即使再被政府叫停,也会有用户站出来帮他们说话,最终影响政府决策。
年10月,渥太华政府部门在Uber进军该地的第一周,就宣布了其违反出租车运营法规(没有商业牌照,没有雇佣有商业驾驶资格的司机)并对相关司机进行了罚款处罚。Uber新闻发言人的回复是,罚款他们会出但是他们坚决支持司机,并在各SNS上开设了“拯救Uber”帐号。评论人士分析,通过SNS获得支持,Uber玩得驾轻就熟,以前在美国很多城市,也是通过SNS获得支持,征集签名,最终成功和政府抗衡,而反败为胜。
有业内人士评论,Uber现在的做法是在掩耳盗铃。作为一个外来的客人,Uber是应该与国家、地方政府紧密配合来推动出行行业健康发展。如果仅仅采取野蛮植入,先斩后奏,生米煮成熟饭甚至是不顾乘客安全的任性、随意的发展方式,对行业的发展甚至国家发展一定是不利的。
还有业内人士表达了自己的担忧,随着Uber在中国的快速膨胀,作为一家美国公司,通过自己配备的设备来掌控用户资料和数据,这个行为是否会对国家安全造成一定的威胁?
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