极客网3月19日（北京）近几天，国内易到租车与Uber合作，将目光再次聚集在这个国际企业身上。但是，据业内人士透露，正在向全球扩张的打车软件Uber在中国可能存在偷税漏税问题，公司所得收入是直接打入其在阿姆斯特丹的账户，然后由该账户向司机账户打款。该人士称，虽然该消息尚待确认，但是Uber进入中国与中国政府玩“躲猫猫”的游戏已经很长一段时间了。
前几天，杭州一家知名BBS里有出租车司机对Uber杭州试点吐槽，据该出租车司机反映，Uber在当地大量招募无安全保障的私家车，严重扰乱了当地的租车市场，该司机要求以Uber严重扰乱行业经济秩序对它进行集体举报。
还有Uber自己的司机吐槽，Uber Beijing没有任何电话联系方式，一切只能靠微信、邮件，而且基本得不到及时回复，遇到交通事故等紧急状况，根本就没有办法寻求帮助。2014年12月，Uber曾因对黑车司机进行集体培训而被重庆政府现场叫停，之后Uber并没有针对此事做相关的官方说明。
据最新消息称，Uber司机准入制度形同虚设，任何人员任何车辆只要通过登记就可以运营专车，毫无筛选环节。私家车加入Uber无需加盟费用，只需填写申请表并安装Uber自备的手机终端设备就可以成为Uber的司机。也就是说，首先，Uber平台的所有车辆，都不是来自租赁公司的正规车辆，全是黑车；其次，Uber掌握着司机端的所有数据。
有业内人士分析，Uber现在正在浑水摸鱼，他们绕过政府，直接在市场招兵买马，拓展市场范围。Uber在中国的野心正在膨胀，大有势不可挡的趋势。
年9月，Uber创始人卡拉尼克曾公开表示，在补贴和其他措施方面，Uber在中国市场将会采取更加激进的策略。据了解，Uber去年5月进入中国市场，当时只是在北京三里屯、国贸附近提供豪华商务车服务。短短10个月，目前Uber的业务范围已经扩展到北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等一二线省会重点城市。
有业内人士指出，像Uber这样的公司，可以完全不在乎其他人，只要有足够多的用户喜欢这个服务，觉得离不开这个服务，最终一定可以化险为夷。也就是说，因为他们认为，目前最重要的是用户，等到有了大量的用户基础，那个时候即使再被政府叫停，也会有用户站出来帮他们说话，最终影响政府决策。
年10月，渥太华政府部门在Uber进军该地的第一周，就宣布了其违反出租车运营法规（没有商业牌照，没有雇佣有商业驾驶资格的司机）并对相关司机进行了罚款处罚。Uber新闻发言人的回复是，罚款他们会出但是他们坚决支持司机，并在各SNS上开设了“拯救Uber”帐号。评论人士分析，通过SNS获得支持，Uber玩得驾轻就熟，以前在美国很多城市，也是通过SNS获得支持，征集签名，最终成功和政府抗衡，而反败为胜。
有业内人士评论，Uber现在的做法是在掩耳盗铃。作为一个外来的客人，Uber是应该与国家、地方政府紧密配合来推动出行行业健康发展。如果仅仅采取野蛮植入，先斩后奏，生米煮成熟饭甚至是不顾乘客安全的任性、随意的发展方式，对行业的发展甚至国家发展一定是不利的。
还有业内人士表达了自己的担忧，随着Uber在中国的快速膨胀，作为一家美国公司，通过自己配备的设备来掌控用户资料和数据，这个行为是否会对国家安全造成一定的威胁？
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