财联社11月29日讯(编辑 马兰)拜登的电动车雄心看起来美妙,但细品却带着苦涩,尤其是对美国的汽车经销商而言。
全美3000多家汽车经销商组成的联盟周二向拜登发出一封公开信,呼吁他在电动汽车推广政策上踩一踩刹车。
该联盟指出,电动车对许多人来说会是理想的选择,它们的吸引力也会随着时间流逝而增长。但现实是,目前的电动车需求跟不上它们涌入经销店的速度,这让电动车在经销商那里堆积如山。
该联盟警告,消费者早期排队购买电动车的热情已经消退,即使市场已经采取了大幅降价、店铺贴补优惠和政府补贴等一系列刺激措施,纯电动汽车的销量目前依旧疲软。
该联盟由遍布美国50个州的汽车经销商组成,其联盟销售的汽车囊括了市场上的主要品牌。今年4月,白宫通过对为其排放法规进行规定,给经销商未来的新车采购指明方向。
根据规定,车辆经销商到2032年,在新轿车、SUV和轻型卡车车型上的电动车采购比例须达到67%,公共汽车和垃圾车采购比例达到50%,短途货运牵引车采购比例达到35%,长途货运牵引车采购比例为25%。
请总统尊重市场
经销商联盟表示,拜登需要给矿物开发、电池技术进步和电动车消费观念的成长留下更多时间,美国消费者还没有看到充电设施的可靠性,也还没有适应电动车技术。
公开信签署者之一的名人汽车集团创始人Tom Maoli进一步解释,白宫实施的强制措施是想迫使消费者购买他们不想要的东西。
然而,由于国会不会通过强制消费者购买电动车的法规,白宫另辟蹊径,通过交通部和环保局来惩罚汽车制造商和经销商。
但这让经销商们痛苦不堪。汽车经销商们需要提前付款来购入车辆,一旦汽车大批量闲置且无法售出,他们将无法回款继续下一轮的购买,并面临资金中断的风险。
Maoli补充道,拜登需要放弃他的想法,让市场顺其自然。电动汽车将生存下来,但政府必须尊重消费者意愿。
上月,通用汽车和福特宣布,将削减电动汽车的销售预测,并降低电动车和电池的生产目标,因为美国人还是更青睐内燃机汽车。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 2024上半年全球电动汽车电池市场同比增长19%,中国企业占主导地位
- 加码电站硬科技,阳光新能源重磅发布电站“魔方”技术平台!
- 电动车每年快充要花多少钱?在英国比烧油多1000美元
- Uber推出“电动汽车偏好”选项,用户打车可默认选择纯电动车
- 华为掌舵,全球首个100%清洁能源之城将落地沙特
- 进展太慢!马斯克为特斯拉4680电池设定最后开发期限
- 谷歌携手贝莱德在台湾投资太阳能发电管道,满足AI时代能源供应
- 比亚迪要进军电动摩托车和电动自行车领域?比亚迪高管回应
- 太蓝新能源携120Ah超高能量密度全固态锂金属电池亮相CIBF2024展会
- 合资梦魇!唐EV荣耀版21.98万元起,比亚迪誓将“电比油低”进行到底
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。