柳青嫡系执掌核心部门 滴滴姓“柳”不姓“程”了？

滴滴掌门人究竟是谁？有人说是滴滴创始人兼董事长程维，有人猜是来自高盛的投资家、滴滴现任总裁柳青。不看“官衔”只看出镜次数的话，外界常有“滴滴老大是柳青”的错觉。

从柳青出席夏季达沃斯论坛，在彭博商业高峰论坛发言，到参加沙特主权财富基金峰会，近期做客PBS电视台《罗斯访谈》，在曝光度上柳青确实压过程维。反观程维，无论是《时代周刊》评选的“科技领域最有影响的20人”，还是《财富》揭晓的“全球40位40岁以下的商界精英”，程维都是同柳青一起上榜。

柳青升任滴滴总裁后，滴滴在传统打车业务上建树不多，倒是加快了海内外并购的步伐，合并快的、收购优步中国都是柳青的得意之作。《华尔街日报》撰文称，“滴滴已经放弃技术驱动型的路线，开始变得越来越像一家投资公司了”。公司发展方向的转变或许反映了决策层主导权的变动。

此前曾有分析称，滴滴背后有两大利益集团，一派是以程维与柳青为代表的管理层，一派是以马云、马化腾为代表的投资者们。目前看来，柳青与程维并非一个战壕的队友，有人认为她更像“投资机构的代理人”。如果将滴滴管理层也分成两派，一派称之为“程维系”，一派称为“柳青系”，从滴滴打车业务迟滞不前融资却屡创新高的事实来看，“柳青系”很可能是目前得势的一方。

据内幕人士透露，柳青嫡系已经执掌滴滴多个核心部门，包括战略投资、海外业务及公关营销等部门。许多新上岗的高管都是经验丰富的投资圈人士，其中有些人与柳青一样是来自高盛的投资专家。与柳青在高盛共事3年的朱景士，现已成为柳青嫡系一员大将，负责滴滴融资与投资者关系管理的Joan Ho，汽车金融负责人Liu Xiaoyu，据称都是由朱景士从投资机构挖来的。

除了柳青最关心的投融资外，朱景士还招聘了不少负责打车业务的高管，似乎要在滴滴传统业务上为程维“分忧”。有媒体指出，快车事业部Alan Zhuo是朱景士在高盛的前同事，专车事业部总经理Tony Qiu来自他的企业战略团队，快捷出行事业部二把手Kevin Chen也是他挖来的。另有传闻称，前首席营销官程峻怡辞职，朱景士接替陶然主管公关部，都是“柳青系”与“程维系”权斗的结果。

滴滴收购优步中国后，似乎也走上了Uber的老路，将运营工作交给资深的投行人士负责，提升网约车服务品质已不再重要，高回报投资与快速套现才是战略重心 。当Uber创始人与投资者矛盾激化后，最终结局却是创始人卡兰尼克黯然离场。与技术出身的滴滴创始人程维相比，柳青的专业背景与团队实力对投资者更有亲和力，如果程维成了“下一个卡兰尼克”，由柳青执掌滴滴或许是不二之选。

滴滴收购优步中国后，似乎也走上了Uber的老路，将运营工作交给资深的投行人士负责，提升网约车服务品质已不再重要，高回报投资与快速套现才是战略重心 。当Uber创始人与投资者矛盾激化后，最终结局却是创始人卡兰尼克黯然离场。与技术出身的滴滴创始人程维相比，柳青的专业背景与团队实力对投资者更有亲和力，如果程维成了“下一个卡兰尼克”，由柳青执掌滴滴或许是不二之选。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。