四大数据机构：摩拜市场份额大幅落后 多项核心数据不足ofo一半

最近几天，一股自西向东的冷空气让北方地区“一夜入冬”，大风突袭的同时也吹走了笼罩在空中的雾霾。

而对于共享单车行业来说，寒意从今年中旬就悄然来临。悟空单车倒闭，町町单车老板跑路，3Vbike倒闭，50天内，3家共享单车创业公司接连“牺牲”。紧接着小鸣单车、酷骑单车和小蓝车相继被爆押金难退......共享单车企业“死伤惨重”，行业“阴霾”久久难以消退。

与此同时，随着共享单车行业清场加速，ofo与摩拜的两强格局也已经逐渐固化，多机构数据显示ofo在多项核心数据方面已经远远甩开摩拜，坐稳行业第一宝座已无悬念。

知名权威第三方数据调研机构艾瑞咨询最新9月月度数据显示，ofo月度活跃用户规模增长已至7144.06万，排名全行业第一，这也是共享单车平台月活用户首次破7000万，摩拜月度活跃用户规模为6643.21万，排名行业第二，ofo月度活跃用户数领先摩拜超500万人。从今年整体数据来看，ofo月度活跃用户使用次数增长至17.4亿次，摩拜月度总使用次数为8.8亿次，ofo为摩拜的2倍。而且，ofo月度活跃用户规模自5月超越摩拜之后，已经是连续第5个月领先摩拜，稳居行业第一。

美国纽约知名的研究公司7Park Data最新发布的关于中国共享单车市场的研究报告中也称，ofo已占据了近7成的市场份额，摩拜占据3成左右份额，其他平台份额可以小到忽略不计。

从上述数据中不难看出，共享单车行业已经呈现出7:3格局，每10辆中就有7辆是ofo小黄车。ofo在市场份额方面具备绝对优势。

从共享单车的供应链来看，ofo也已经占据了行业七成的供应链产能，ofo与富士达合作，建立首个共享单车全球研发中心，在全球布局中实现了供应链产能整合，并携手进行海外布局。这次合作不仅让ofo获得了富士达超千万的年产能，霸占全球1/8的单车产能份额；也让强强联手产生了1+1>2的效果，再次刷新了大众对共享单车领域的认识。

不仅如此，9月26日，ofo还在“用科技重新定义共享”的发布会上宣布，与全球第一化工企业巴斯夫合作，推出了新款车型——穿上“跑鞋胎”的小黄蜂。小黄蜂最大的亮点之一就是将跑鞋的理念和材料应用到单车轮胎上，采用了巴斯夫Elastopan聚氨酯(PU)制造的双层车胎系统，独特的双密度技术让外层车胎的回弹性是普通橡胶车胎的3倍以上，可承受各种粗糙路面的考验，确保了更完美、更安全的骑行;内层具有出色的回弹性能，可提供良好的减震性，使得ofo小黄蜂具有更轻、更好骑、更Q弹、更舒适的骑行体验，能轻松实现“脚踏5秒钟，滑行2分钟”。由此可鉴，ofo在供应链的整合能力上也比摩拜略胜一筹。

共享单车作为体验型商品，NO.1始终还是用户说了算，全球领先的第三方权威互联网数据机构iiMedia Research数据显示，ofo小黄车和摩拜在用户满意度方面领跑中国共享单车市场。其中，ofo小黄车以9.2分居于行业第一，摩拜以8.8分排名第二，其余共享单车品牌产品满意度相差不大，均在7.0分左右。通过数据对比可知，ofo的用户满意度最高，这表明ofo的车型及骑行体验等服务更受用户青睐。

通过对市场份额、供应链产能、科技创新、客户满意度多方的分析，相信大家心里已经有了自己的答案，ofo行业第一的地位，已经毋庸置疑。

10月20日，ofo小黄车宣布最新日订单量已突破3200万，已在全球连接超过1000万辆共享单车，为全球17个国家超180座城市的2亿用户提供了超40亿次绿色低碳的出行服务。正如ofo 联合创始人薛鼎说的那样，作为一家高科技公司，ofo将不断研发尖端科技，探索行业最佳解决方案，不断成长，不断进化，引领全球共享出行迈入新阶段。

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