近日，关于摩拜单车上演的GPS定位数据造假在相关媒体和用户间不断传开，尤其在并未投放单车的长春市，早在4月中旬，就曾有不少网友反映，打开摩拜App周围出现大量红包车和可用车辆，充满诱惑；并且直到5月初长春用户在地图上依旧能看到大批可用小橙车，相关人士分析称，摩拜或许并不在意媒体不痛不痒的评论，可能资金缺口早已存在，才会不计任何后果的出现长时间的数据造假现象。
4月中旬并未投放摩拜单车的长春出现大批量红包车
据悉，摩拜一直以来惯用数据公关战术，而且利用数据能迅速吸引眼球，从成本上来分析，属于低投入高回报的一项投资。摩拜最近一次数据公关，是在周年发布公上对外宣布已经投放365万辆单车，按业内保守估计1000元/辆，仅造车成本就已经超过36亿元，而已经两个多月没有最新融资消息的摩拜，之前几轮获得的融资总额不到30亿人民币，在盈利模式尚未明确的状态下，摩拜如何支撑超过36亿的造车成本，以及庞大的日常运维、公关营销管理成本的？经不起仔细推敲，很快便遭到广泛质疑。
而不久前摩拜先是将斥巨资“限时”入驻微信九宫格“伪装”成九宫格首位，近日摩拜又高调对外宣称：4月份，活跃用户量环比增速超过200%，短短一个月新增2400万注册用户。有多少用户是受到摩拜“假车”诱骗而注册的，或许摩拜心知肚明，而多地用户投诉摩拜“玩猫腻”，注册前后定位车辆反差极大，连未投放车辆的城市用户也不放过，不得不令人怀疑这其中水分很大，数据的真实性更是无从考证。
业界专业人士认为，摩拜炮制的诸多数据，连基本逻辑都难以自圆其说，真实性完全经不起推敲。然而，这种以炮制数据手段造势的套路，确实为摩拜赢得了不少媒体版面。或许，对于目前烧光融资亟需“复活”的摩拜而言，通过力证其“实力”地位吸引最新资本注入才是第一要务，至于事实真相，或许根本不重要。数据造假，获利极高，成本却极低，何乐而不为?对于已经超过2个月未获得最新融资的摩拜，再不迅速“开源节流”，可能就更加尴尬了。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
