摩拜App定位造假持续上演 资金缺口或早已难填补

近日，关于摩拜单车上演的GPS定位数据造假在相关媒体和用户间不断传开，尤其在并未投放单车的长春市，早在4月中旬，就曾有不少网友反映，打开摩拜App周围出现大量红包车和可用车辆，充满诱惑；并且直到5月初长春用户在地图上依旧能看到大批可用小橙车，相关人士分析称，摩拜或许并不在意媒体不痛不痒的评论，可能资金缺口早已存在，才会不计任何后果的出现长时间的数据造假现象。

4月中旬并未投放摩拜单车的长春出现大批量红包车

据悉，摩拜一直以来惯用数据公关战术，而且利用数据能迅速吸引眼球，从成本上来分析，属于低投入高回报的一项投资。摩拜最近一次数据公关，是在周年发布公上对外宣布已经投放365万辆单车，按业内保守估计1000元/辆，仅造车成本就已经超过36亿元，而已经两个多月没有最新融资消息的摩拜，之前几轮获得的融资总额不到30亿人民币，在盈利模式尚未明确的状态下，摩拜如何支撑超过36亿的造车成本，以及庞大的日常运维、公关营销管理成本的？经不起仔细推敲，很快便遭到广泛质疑。

而不久前摩拜先是将斥巨资“限时”入驻微信九宫格“伪装”成九宫格首位，近日摩拜又高调对外宣称：4月份，活跃用户量环比增速超过200%，短短一个月新增2400万注册用户。有多少用户是受到摩拜“假车”诱骗而注册的，或许摩拜心知肚明，而多地用户投诉摩拜“玩猫腻”，注册前后定位车辆反差极大，连未投放车辆的城市用户也不放过，不得不令人怀疑这其中水分很大，数据的真实性更是无从考证。

业界专业人士认为，摩拜炮制的诸多数据，连基本逻辑都难以自圆其说，真实性完全经不起推敲。然而，这种以炮制数据手段造势的套路，确实为摩拜赢得了不少媒体版面。或许，对于目前烧光融资亟需“复活”的摩拜而言，通过力证其“实力”地位吸引最新资本注入才是第一要务，至于事实真相，或许根本不重要。数据造假，获利极高，成本却极低，何乐而不为?对于已经超过2个月未获得最新融资的摩拜，再不迅速“开源节流”，可能就更加尴尬了。

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