最近，不少长春网友反映，摩拜单车在当地上演了GPS定位造假大戏。据悉，摩拜在长春并没有投放单车，但地图上却显示有大批小橙车可用，因而怀疑摩拜数据造假诱导用户注册。有评论指出，摩拜不惜设置假数据收取高额押金，可能是为了补贴资金缺口。
新增注册用户除了要对摩拜缴纳299元的押金，还刷新了摩拜的增长率。据摩拜方面称，摩拜单车的4月活跃用户环比增速超过200%，一个月新增2400万注册用户。有多少用户是受到摩拜“虚拟车”诱骗而注册的？恐怕其中的水分很大。
摩拜现金流吃紧 巨额押金不明去向
摩拜对押金的偏好在共享单车行业有目共睹，当许多共享单车运营商联手支付宝，推出信用免押金骑车时，摩拜却逆流而行，坚持收取299元的行业最高押金。
摩拜的重模式导致现金流吃紧，在融资有限的情况下，研发、造车、运营的钱从哪里来？有人算过一笔账，摩拜单车的成本为1800元，300万辆车的总成本为54亿人民币，目前融资总计30亿元，这其中就存在25亿资金缺口，摩拜很可能用这些钱造车了。
另外，摩拜还跨界开餐厅、办学院，疯狂烧钱，融资供血能力却远远不够，摩拜难免不将目光瞄准押金池。据摩拜早先公布的用户超1000万的数据，摩拜用户资金池的金额已接近30亿元，如果4月份摩拜用户再增加2400万，那么押金总额将超过100亿元。这么大笔押金到哪里去了？摩拜官方一直没有给出合理解释。
摩拜“虚拟车”骗注册 高增长率背后猫腻大
其实，摩拜诱导式注册模式不仅发生在长春，据北京、上海、深圳、成都等地用户反映，摩拜单车在注册前后，画面不一致，注册前定位点周围既有单车，又有红包车，而交完押金注册完成后，周围却没有车了。在青岛，有用户反映注册成功后周围无车可用，通过调整定位，居然发现大批小橙车显示在深海中间，这让用户很无语。
联想到摩拜最近宣传的高速增长的注册用户数，GPS定位造假的行为就不难解释了。在激烈的“彩虹大战”中，摩拜各项核心数据不尽人意，为了制造高速增长的假象，摩拜不惜用诱骗的方式注册新用户，制造虚高的增长率，使自家的数据好看点，对投资人有个交代。看来，摩拜惯用的数据“注水”伎俩，不止停留在纸面上，还用到了实际中，产生了套押金又造数据的效果。能想出“虚拟车”骗注册这样一石二鸟的点子，摩拜的腹黑也算一绝了！
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